Pikavibu: (Y31) INF

Pikavibu: (Y31) INF


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

14. sajandi kõige olulisem relv oli pikavibu. Vibusid ja nooli oli kasutatud tuhandeid aastaid, kuid esimene teade pikavibude kasutamisest sõjapidamises oli Lõuna -Walesis 12. sajandil. William de Braose, inglise rüütel, kes võitleb kõmri vastu 1188. aastal, teatas, et nool oli tunginud tema ketipostist ja riietest, läbinud reie ja sadula ning sisenenud lõpuks oma hobuse juurde. Inglased said nüüd aru, et isegi tugevalt postiga riietatud rüütlid ei ole pikavibu jõu eest kaitstud.

Selle võimsa uue relva võttis peagi kasutusele Inglise armee. Erinevalt eelmistest vibudest oli pikavibu pikem kui seda kasutanud mees. Sõltuvalt vibulaskja suurusest võib pikavibu olla üle 1,85 meetri (6 jalga) pikk. Pikavibu teine ​​omadus oli see, et nöör tõmmati pigem kõrva kui rinna ette. See suurendas nii noole ulatust kui ka võimsust. Lisaks läbitungivatele soomustele võib pikavibu nool tabada sihtmärki 320 meetri (350 jardi) kaugusel. Seetõttu võisid täpsed vibulaskjad tappa vaenlase sõdureid enne, kui nad ründamisse jõudsid.

Kui pikaviburid lahinguväljale sisenesid, kandsid nad tavaliselt mitut ümbrist, millel oli 24 noolt. Nooleotsad olid rauast ja olid umbes 5 sentimeetrit (2 tolli) pikad. Kest sisaldab erinevaid erineva pikkuse, kaalu ja sulgedega nooli. Amburi valitud nool sõltus ilmastikutingimustest ja kavandatud ohvri kaugusest. Kui pikavibujaid tabataks, lõikaksid nende vastased pöidlad ja paremal käel kaks esimest sõrme, et nad ei kasutaks enam pikavibu.

Püüdes muuta inglasi maailma parimateks pikavibumeesteks, võeti vastu seadus, mis kohustas kõiki mehi, kes teenivad vähem kui 100 penni aastas, omama pikavibu. Iga küla pidi korraldama ruumi, et mehed saaksid oma pikavibu kasutada.

Poiste jaoks oli eriti oluline vibulaskmine noores eas. Usuti, et vajaliku rütmi saavutamiseks "keha vibusse laskmiseks" peab keha olema noor ja paindlik. Öeldi, et kui noormees võis 100 sammuga oravat tabada, oli ta valmis liituma kuninga armeega. Aastal 1314 hakkasid Edward II -d muretsema teated, et noored olid rohkem huvitatud uue mängu nimega jalgpall kui vibulaskmine. Kuningas Edwardi vastus sellele probleemile oli jalgpalli keelustamine Inglismaal.

Väidetavalt on vibunööri tõmbamine põsesalu juurde tagasi samaväärne 100 naela betooniploki tõstmisega kahe sõrmega. Spetsiaalsete selja- ja õlalihaste kasvatamiseks oleks keskaegsed talupojad pidanud treenima juba väga noorelt. Sellel olid pikavibumeestele pikaajalised tagajärjed. Näiteks näitas Mary Rose'i vrakist leitud vibulaskja luustik, et tal on paremast käest jämedamad luud kui vasakust ja vibu joonistamisest deformeerunud parem õlg. Teised tõendid viitavad sellele, et sellise kõrgepingerelva kasutamisel jäid pikkvibumehed sageli füüsilistesse deformatsioonidesse.


USS Pittsburgh (CA-72)

USS Pittsburgh (CA-72), algselt nimega USS Albany (CA-72), oli Baltimore-USA mereväe klassi raske ristleja ja kolmas nime kandev laev. Ta lasti 3. veebruaril 1943 Bethlehemi laevaehitusettevõtte Fore Riveri laevatehasesse Quincy, Massachusetts, käivitati 22. veebruaril 1944, sponsoriks oli proua Cornelius D. Scully, Pittsburghi linnapea naine ja telliti Bostonis, Massachusettsis. 10. oktoober 1944, kapten John Edward Gingrich.


Vibu vs pikavibu keskajal

Hiljuti keskajal mängis amb väga olulist rolli. Volt oli tõesti esimene käeshoitav relv, mida võis väljaõppeta sõdur kasutada rüütli vigastamiseks või tapmiseks. Kõige võimsamad vibud võivad tungida soomustesse ja tappa 200 meetri kaugusel. Pikkvibumehed võisid kindlasti tungida plaadipostist (kuigi võib -olla mitte nii suurel kaugusel), kuid pikavibujad olid üldiselt kõrgelt koolitatud sõdurid. See tähendas, et need olid ka kallid ja neid ei olnud lihtne asendada. (Paljud vibumehed värvati noores eas oma käsitöö valdamiseks.)

Igaüks võiks aga kasutada vibu. Kaarristi on kergem sihtida kui pikavibu, sest ambur ei pea sihtimise ajal nööri tagasi hoidmiseks kätt kasutama. Sarnaselt võib vibu laadida juba ammu enne vibumehe tulistamist. Nii saaks vibumees üllatuse korral kohe tulistada. Ka ristlõiked nõuavad ülakeha toimimiseks vähem jõudu. Mõlemat kätt saab kasutada vibu sirutamiseks (tagasitõmbamiseks). Argossidel on muidugi hind. See hind on tõhususes ja tulistamiskiiruses. Longbowman võis antud aja jooksul 2-5 korda sagedamini tulistada kui ambur. Tõhusus on rohkem tehniline probleem.

Kuigi ükski vibu ei saa olla täiesti tõhus, on põikvöötmed eriti ebaefektiivsed, võrreldes pikkade vibudega. Selle põhjuseks on asjaolu, et vööri pikkus ja liist (nimetatakse ka prodiks) on palju lühemad kui pikkvibudel. Nii et kuigi ristmikul võib laienedes olla rohkem salvestatud energiat, ei ole treipingi otstel piisavalt aega, et saavutada maksimaalne kiirus, mida muidu salvestatud energiahulk võimaldaks. Treipingi otsa kiirus määrab lahti keeratud poldi kiiruse. (Ristville ei "vallandata", mis on püssirohuga seotud mõiste.)
W.F. Paterson (1990) avaldas andmed Stephen V. Grancsaylt eksperimendi kohta, milles võrreldi pikavibu ja ristikut, mis ulatusid kraekiiniga.

Relva tüüp Joonista kaal Poldi kaal Poldi kiirus Erinevus
Pikkvibu 68 naela. 2,5 oz 133,7 kaadrit sekundis Mitte palju!!
Ristmik 740 naela 1,25 untsi 138,7 kaadrit sekundis Mitte palju!!

Seda probleemi oleks saanud leevendada pikema tõmbepikkuse või pikema liistuga, kuid see suurendaks kaare kaalu ja mahukust, mis on juba ammu kaks ilmset miinust. Ülaltoodud näite puhul tuleb märkida, et ambist lahti lastud polt oleks võinud olla raskem, ilma et oleks märgatavalt vähenenud väljumiskiirus. Pikavibu poolt lahti lastud raskem nool oleks oluliselt vähendanud väljumiskiirust.

MÄRKUS. Kaasaegse inseneri ja täiustatud materjalide kasutamise tõttu on tänapäevased ambid palju tõhusamad. Excalibur Exomag tõmbekaal on 185 naela ja see suudab saata poldi kiirusega 290 kaadrit sekundis. 165 naela tõmbemass Excalibur Exocet vabastab poldid kiirusel 270 kaadrit sekundis ja 150 naela tõmbemass Excalibur Vixen vabastab poldid kiirusel 250 kaadrit sekundis. Eriline tänu Excalibur Crossbowsile ristlõike spetsifikatsioonide kasutamise eest.

Järgnev oli kirjutatud vastuseks (veidi redigeeritud) küsimusele, mis esitati mulle keskaegsete pikk- ja põikvöötmete suhtelise ulatuse ja võimsuse kohta:

Kuigi keskaegsetest vööritest on töiseid näiteid, pole keskaegsetest pikavöötidest toimivaid näiteid, seega ei saa nende kahe vahel otsest võrdlust teha. Seega ainsad andmed, mida võin pikavibude kohta kasutada, on kas ajaloolised tõendid või keskaegsete pikkvibude reproduktsioonid. Usun, et kuigi pikkvibude vahemik muutus 11. kuupäevast väga vähe. sajandist kuni keskajani, kasvas kaarlevide hulk kindlasti. Ajaloolised tõendid viitavad sellele, et hästi treenitud pikavibujate käes saavutati tavaliselt 250–350 jardi pikkused vahemaad. Mõned kaasaegsed vibulaskjad on reprodutseerivate pikkvibudega regulaarselt saavutanud 350–450 jardi pikkuse vahemaa. Inigo Simot vabastas 1914. aastal noole 462 jardi tolli võrra ja väidetakse, et keegi kaotas noole 482 jardi pikkvibuga.

Crecy lahingu ajal (1346 m.a.j.) oli inglise pikavibul peaaegu kindlasti suurem ulatus kui välilahingus kasutatud amb. Kogu keskaja jooksul muutusid aga ambid võimsamaks. Sir Ralph Payne-Gallwey vabastas poldi tegelikust keskaegsest ristist, mis oli kaetud cranequiniga, ja saavutas 490 jardi. Tavaline 15. sajandi vööt viskab poldi tõenäoliselt 370–380 jardi kaugusele. Need ambud edestaksid kauguse osas kindlasti peaaegu kõiki pikavibu, kuid nende vahekauguste täpsus oleks parimal juhul kehv.

Kui teekond on eemal, on võim veelgi raskem rikkuda. Üldiselt kaaluvad nooled rohkem kui poldid, seega on neil antud kiirusel suurem hoog (kineetiline energia). Hiliskeskaegne amb võib aga suuremal kiirusel poldi lahti lasta, ületades seega madalama massi (kineetiline energia on võrdne massiga, mis on korrutatud kiiruse ruuduga). Nii pikavibu kui ka amb olid võimelised tungima läbi kõikide, välja arvatud kõige paksemad plaadist soomukid, kuid minu arusaam on, et raske amb oli peamine liikumapanev jõud, mis viis üha raskemate plaatidega soomustesse. Punkti tühja ulatuse korral oli ambul peaaegu kindlasti suurem läbitungimisjõud kui pikal vibul. 15. sajandiks ja võib -olla ka varem võib kindlalt väita, et rasked vibud (nagu näiteks tuuleklaasiga laiutatud amb) olid võimsamad kui pikavibud. Tavaline amb ei olnud ilmselt kuigi palju võimsam.


Google Chrome Androidis või iOS -is

Android -seadmes peate ekraani ülaosas valima, kui palju andmeid soovite kustutada. Kõigi kustutamiseks valige “aja algus ”. IPhone'is või iPadis kustutab Chrome vaikimisi kõik teie sirvimisandmed ja ei luba teil siin muid ajavahemikke valida.

Veenduge, et siin oleks märgitud valik “Sirvimisajalugu ”, ja puudutage nuppu “Tühjenda andmed ” või “Tühjenda sirvimisandmed ”. Siin saate kustutada ka muud tüüpi isikuandmed, sealhulgas küpsised ja vahemällu salvestatud failid.


Täname, et külastasite Michigani Longbow Assotsiatsiooni veebisaiti. Üheskoos muudame maailma õnnelikumaks paigaks, üks pikk vibu korraga.

1983. aastal kogunes rühm entusiaste, et propageerida pikavibu kasutamist ja nautida teiste vibulaskjate seltskonda. Vaid mõne aja pärast oli ilmne, et nad komistasid millegi erilise juurde - millegi juurde, mida saaks jagada ja millele edasi ehitada.

Sellest ajast alates on meiega liitunud sadu vibulaskjaid. Oleme loonud elava kogukonna, mille liikmed on pärit kogu Michigani osariigist, kogu USAst ja mujalt. Nad tulevad meie juurde pikavibu tähistamiseks, kuid jäävad meie perekeskse õhkkonna ja meie üritustel tekkivate sidemete juurde. MLA on imeline koht, kus olla ja sõna tuleb välja.

Uurige meie veebisaiti, et saada rohkem teavet liikmeks saamise kohta. Me arvame, et teile meeldib see, mida leiate! Kui teil on küsimusi, ärge kartke küsida.

Vahepeal liituge meiega sotsiaalmeedias, et suhelda oma liikmete ja ametnikega virtuaalselt. Oleme valmis vastama küsimustele, teavitama teid viimaste sündmuste kohta ja jagama oma pikaajalisi kogemusi.


Ajaloo halvim hairünnak

Seotud sisu

USS Indianapolise ellujäänud toimetatakse Guami saarel arstiabile. Foto Wikipedia Commonsist.

The USS Indianapolis oli tarninud esimese operatiivse aatomipommi olulised komponendid mereväebaasi Vaikse ookeani Tiniani saarel. 6. augustil 1945 tasandab relv Hiroshima. Aga nüüd, 28. juulil, Indianapolis sõitis Guamist ilma saatjata lahingulaevale vastu USS Idaho Filipiinidel Leyte lahes ja valmistuda Jaapani sissetungiks.

Järgmine päev oli vaikne, koos Indianapolis tehes umbes 17 sõlme läbi viie või kuue jala pikkuse paisumise lõputuna tunduval Vaikse ookeani piirkonnas. Päikese loojudes laeva kohal mängisid meremehed kaarte ja lugesid raamatuid, millest mõned rääkisid laeva preestri isa Thomas Conwayga.

Kuid veidi pärast südaööd tabas Jaapani torpeedo Indianapolis parempoolses vööris, puhus peaaegu 65 jalga laeva ’s vööri veest välja ja süütas 3500 gallonit lennukikütust sisaldava paagi mitmesaja jalaga taevasse tulistavasse tulekolonni. Seejärel tabas teine ​​torpeedo samalt allveelaevalt kesklinnale lähemale, tabades kütusepaake ja pulbriajakirju ning käivitades plahvatuste ahelreaktsiooni, mis lõhkus tõhusalt Indianapolis kahes. Sõidab endiselt 17 sõlme juures Indianapolis hakkas tohutult vett võtma, laev uppus vaid 12 minutiga. Pardal olnud 1196 mehest pääses 900 elusalt vette. Nende katsumus ja#8212, mida peetakse ajaloo halvimaks hairünnakuks, oli alles algamas.

Kui päike 30. juulil tõusis, põrutasid ellujäänud vees. Päästeparvi oli vähe. Elavad otsisid vees hõljuvaid surnuid ja omistasid päästevestid ellujäänutele, kellel neid polnud. Lootes säilitada korralagedust, hakkasid ellujäänud moodustama avavees väikeseid rühmi, mõned üle 300 ja#8212. Varsti hoiavad nad ära kokkupuute, janu ja haid.

Loomi tõmbas plahvatuste heli, laeva uppumine ning vees peksmine ja veri. Kuigi paljud hailiigid elavad avavees, ei peeta ühtki neist nii agressiivseks kui ookeani valgetiib. Aruanded Indianapolis ellujäänud viitavad sellele, et haid kippusid ründama pinna lähedal asuvaid elusohvreid, mistõttu ajaloolased uskusid, et enamik haidega seotud põhjuslikest põhjustest pärines ookeanivalgelt.

Esimesel õhtul keskendusid haid hõljuvale surnule. Kuid ellujäänud ja võitlused vees meelitasid ligi üha rohkem haisid, kes tundsid nende liigutusi külgjoonena tuntud bioloogilise tunnuse kaudu: retseptorid piki keha, mis tuvastavad rõhu ja liikumise muutusi sadade jardide kauguselt. Kui haid pöörasid oma tähelepanu elavate, eriti vigastatu ja verejooksu poole, püüdsid meremehed end karantiini panna kõigist, kellel oli lahtine haav, ja kui keegi suri, lükkasid nad surnukeha eemale, lootes surnukeha vastutasuks ohverdada. edasilükkamine hai lõualuust. Paljud ellujäänud olid hirmust halvatud, nad ei suutnud isegi süüa ega juua oma laevalt päästetud nappidest annustest. Üks ellujäänute rühm tegi vea, avades rämpsposti purgi, kuid enne kui nad seda maitsta said, tõmbas liha lõhn nende ümber haiparve. Nad vabanesid pigem oma lihaannustest kui riskisid teise sülemlemisega.

Haid toitusid päevi, meestel polnud pääste märki. Mereväe luure oli pealt võtnud teate Jaapani allveelaevalt, mis oli torpeedo teinud Indianapolis kirjeldades, kuidas see oli Indianapolise ja#8217 marsruudil uputanud Ameerika lahingulaeva, kuid sõnumit ei arvestatud kui trikki, millega meelitada Ameerika päästepaate varitsusse. Vahepeal aga Indianapolis ellujäänud said teada, et neil on parimad koefitsiendid rühmas ja ideaalis grupi keskel. Äärepoolseimad mehed või, mis veelgi hullem, üksi, olid haidele kõige vastuvõtlikumad.

Päevade möödudes alistusid paljud ellujäänud kuumusele ja janule või kannatasid hallutsinatsioonide all, mis sundisid neid jooma ümbritsevat merevett ja surmaotsust soola mürgituse tõttu. Need, kes nii janu kustutasid, libisesid hullumeelsusesse, keelest ja huultest paistes suust vahutades. Need muutusid ellujäänutele sageli sama suureks ohuks, kui allpool tiirlevad haid & paljud neist vedasid kaaslasi vee all, kui nad surid.

Pärast neljandat vees viibimist pärast kella 11.00 märkas kohal kohal lendav mereväe lennuk Indianapolis ellujäänud ja raadio teel abi otsima. Mõne tunni pärast naasis sündmuskohale teine ​​vesilennuk, mida juhtis leitnant Adrian Marks ning viskas maha parved ja ellujäämisvarud. Kui Marks nägi haide ründavaid mehi, eiras ta käske ja maandus nakatunud vetes ning hakkas seejärel oma lennukit ruleerima, et aidata haavatuid ja ronijaid, kes olid kõige suuremas ohus. Veidi pärast keskööd, USS Doyle saabus sündmuskohale ja aitas viimased ellujäänud veest välja tõmmata. Selle Indianapolis ’ algne 1196-liikmeline meeskond, alles jäi vaid 317 inimest. Hinnangute arv haide rünnakutes hukkunute vahel on mõnikümmend kuni peaaegu 150. See on võimatu olla kindel. Kuid igal juhul on katsumus Indianapolis ellujäänud on USA mereajaloo suurim mereõnnetus.

Allikad: Richard Bedser. Hirmu ookean: kõigi aegade halvim hairünnak . Discovery Channel: Ameerika Ühendriigid, 2007 Cathleen Bester. “Ookeani valgekalahai ja#8221 Florida loodusloomuuseumis. Kasutatud 7. augustil 2013 Nick Collins. “Ookean valgekalahai: kümme fakti, ” On Telegraph UK, 6. detsember 2010. Kasutatud 6. augustil 2013 Tom Harris. “Kuidas haid töötavad, ja#8221 selle kohta, kuidas asjad toimivad, 30. märts 2001. Kasutatud 6. augustil 2013 Alex Last. “USS Indianapolis uppumas: ‘Võite näha haisid tiirutamas ’ ” ajakirjas BBC News, 28. juuli 2013. Juurdepääs 6. augustile 2013 Raymond B. Leach. USS Indianapolise traagiline saatus. Lanham, MD: Rowman & amp; Littlefield, 2000 Marc Nobleman. USS Indianapolise uppumine. Põhja -Mankato, MN: Capstone Publishers, 2006 “ #8221 Ajaloo pealtnägija kohta, 2006. Kasutatud 6. augustil 2013 Doug Stanton. Harm ’s: USS Indianapolise uppumine ja selle ellujäänute erakordne lugu. New York, NY: Macmillan, 2003 “Lugu. ” USS Indianapolis CA-35, märts 1998. Kasutatud 6. augustil 2013 Jennifer Viegas. “Harmahai rünnak ja#8221 Discovery kanalil. Kasutatud 6. augustil 2013.


Teppimismustrite ja tasuta tekkide mustrite ajalugu

Enne ajakirjade ja postimüügi mustrite laialdast kättesaadavust jagasid naised neid üksteisega. Muster võidi saata läänes olevale õele ja anda tee ääres olevale naabrile.

Nende mustrite uurimine on intrigeeriv segu faktidest ja müütidest. Kust nende nimed tulid ja millal need kujundati?

Tasuta nuku- ja beebiteki mustrid 19. -20
sajandeid koos laste tekkide ajalooga.

Mul on tekkide kujundamisel nii lõbus olnud, et otsustasin ehitada väikese mustrisaidi. Mine külla Mustrid ajaloost ja vaata ringi. Neid kõiki saate kasutada tasuta.

Traditsiooniline Piibli plokkide ajalugu ja mustrid
Tehke Piiblitekk, et meenutada, kui tähtis on Piibel
on olnud naistele kogu Ameerika ajaloo jooksul.

Tekkplokkide mustrid Ameerika pioneeridest
Need on mõeldud läänesuunaliste rändega seotud tekkide jaoks, sealhulgas natuke ajalugu selle kohta, miks nad olid pioneerinaiste seas populaarsed.

Lapitekkide mustrid koloonia taaselustamisest
1920ndate ja 30ndate populaarsete tekkide jaoks, kui tekkis uus huvi "vanamoodsa" teppimiskunsti vastu.

Kodusõja tepimustrid
Tehke selliseid lapitekke, mis on valmistatud messidele ja sõduritele.


Curbside Classic: 2002 Nissan Y31 Cedric Brougham - So Square It's Hip

Oleks huvitav kuulda jaapanlast ütlemas “Cedric Brougham”. Veelgi huvitavam on kuulda nende ettekujutust sellest, mis on Brougham. See on (ma arvan) viimane Jaapanis toodetud Brougham-isegi kui see ilmus 1991. aastal, pidi see tunduma pisut dateeritud. Aga võib -olla see oligi kavatsus.

Jaapanlased armastavad omaks võtta uusi välismaa moeröögatusi, kuid seda tehes muudavad nad nad väga jaapanlasteks ja muudavad need tundmatuseni. Näiteks kui ameeriklased 1860ndatel Jaapanit kaubanduseks avasid, tutvustasid nad jaapanlastele veiseliha. Jaapanis ei söönud tol ajal keegi veiseliha - see oli iidne tabu mitmel pool Aasias. Nüüd on meil selle kõige idamaise liha wagyu ja kobe sordid. Nad võtsid selle, jooksid sellega, tegid selle omaks ja lõid midagi uut. Sama juhtus muu hulgas rongide, viski, saiakeste, budismi, animatsiooni, vormiriietuse ja tööstusega.

Nii et kui nad seisid silmitsi Ameerika vaimustusega „Broughamsist” (termin, mida on võimatu tõlkida ühtegi tuntud keelde), uurisid Jaapani autotootjad, mida kolmik kasutas paketi määratlemiseks, ja tõlkis selle oma autokultuuri.

Kollane kroomvõre püstkapoti ornamendiga-tšekk. Pehme interjöör koos täieliku vaiba ja pehmete istmetega - kontrollige. Paks püstine C-piilar mudeli logo ja (võib-olla) polsterdatud vinüülkatusega-kontrollige. Sõna “Brougham” kirjutamine auto tagaküljele mõeldud 18. sajandi pilkukirjas-kontrollige.

1981 Nissan Cedric 280 E. Mis sinuga juhtus, mees? Varem olid lahe …

Vinüülkatus ei jõudnud kunagi selle Nissanini, kuid see tungis Jaapanisse 70ndatel. Õnneks oli “Broughams” tegemine Jaapani autotootjate jaoks vaid kõrvalliin. Nende leivavõi (õigemini riis ja kala) olid väiksemad autod ja minikee-autod. 80ndate lõpuks oli enamik suuri Jaapani autosid kaotanud eelmise kümnendi ameerikaliku stiili. Isegi ameeriklased ei olnud niikuinii enam Ameerika autodest huvitatud. Selle perioodi Nissan Cedrics oli omamoodi lahe kõva katusega sedaan, millel olid suured mootorid.

Kuid Toyota ja Nissan, Jaapani autotööstuse koks ja Pepsi, mõistsid mõlemad, et nende suuremad autod muutuvad võtmetähtsusega demograafilise olukorra - taksode - jaoks liiga suureks ja keeruliseks. Taksokaubandus tahtis suurt autot väikese mootoriga, palju ruumi, madalat jaehinda ja lihtsaid mehaanikaid. Lõpuks vastaks Toyota Crown Comfortiga. Nissan eemaldas Y31 Cedricist värskelt hapniku ja käivitas meeskonna.

1988-91 Nissan Cedric Y31 kõva kattega sedaan: meie mänguauto ja#8217 otsene esivanem.

Cedrici nimesilt elas edasi mitmel kujul, erinevalt Toyota Crownist, millest sündis terve autoperekond. Nissan Cedric Y31 kõvakate katkestati 1991. aastal ja asendati uue Y32 mudeliga. See Cedrici liin jätkus kuni 2005. aastani (Y34).

Y31 -st sai uue Cedricsi konservatiivne alternatiiv. See oli ruudukujuline auto, millel oli 2- või 3-liitrine V6 võimsus, kuid ka mitmel erineval tasemel varustust-alates “Cedric” tavalisest ja lihtsast kuni Custom, Super Custom, Classic SV, Brougham ja VIP Brougham. Meie auto on Brougham ja seega kõrgetasemeline varustus, kuid mitte super-duper DeLuxe pikk teljevahe VIP.

Olen selle auto mõne detaili suhtes pisut udune, kuna kogu hea teave Internetis on jaapani keeles. Aga tundub, et see auto oleks kapotti ornamendi järgi otsustades 2005. aasta eelne näo tõstmise mudel. Valisin mudeliaastaks 2002. aasta, sest mulle meeldivad palindroomid (ja teine ​​palindroomiaasta, 1991, oli auto turuletoomise aasta ...)

Samuti tundub, et Nissan lõpetas selle auto tegemise. Käisin mõned kuud tagasi Jaapanis ja võin teatada, et seda kasutatakse endiselt väga palju taksos, kuna see asendas Nissani meeskonna (katkestati 2009. aastal ja nüüd on Tokyo tänavatel napib) ainsa alternatiivina kõikjal levivale sõidukile Toyota Crown.

Selle leidsin oma linnast (loe: linnaosast) Rangoonist. Tänavad on siin täis JDM -i importi, nii et mõned neist rändavad Myanmari teedel. See auto polnud vist kunagi takso. Tõenäoliselt oli see suure ettevõtte või omavalitsuse autopark. Need autod on Jaapanis tänapäeval peaaegu väärtusetud. Jaapani valitsus on kehtestanud väga agressiivse raha sularaha eest programmi, mis sunnib inimesi praktiliselt iga viie aasta tagant uusi autosid ostma. Tavaliselt eksporditakse vanu autosid kogu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas äärmiselt konkurentsivõimeliste hindadega. See aitas kaasa 2009. aastal Samoa üleminekule vasakpoolsele liiklusele. Mõned Y31 Cedricsi eksporditi 90-ndatel aastatel HHD-sse ja Venemaale.

Myanmaris sõidavad inimesed paremal. Aga kuna enamik autosid on jaapanlased (kas JDM või Tai toodetud mudelid), siis umbes 90% autodest on RHD, nagu ka siin. Tõeline õnnistus liiklusohutusele. Tundub, et saate neid tellida ka veeruvahetajaga, mida ma nägin mõned korrad Jaapani taksodes. Sellele pole siiski palju mõtet, kuna pingitooli pole, erinevalt vanematest kroonidest, mida mäletan Hongkongis.

Viimane Nipponis valmistatud Brougham näib olevat puhkama pandud 2014. aasta lõpus. Tõenäoliselt oli aeg minna. See jääb mõneks aastaks Aasia ja Venemaa tänavatel ja teedel üsna tavaliseks vaatepildiks, kuid sellest on juba väga puudust tunda.


Tere tulemast Butte'i arhiivi

Alates 1981. aastast on arhiiv meie käsikirja- ja fotokogude kaudu võimaldanud juurdepääsu Butte rikkalikule ajaloole ja kultuurile, võimaldades meil edendada suhteid patroonidega kogu maailmas.

Butte'is ajaloost rääkimine on nagu toidust rääkimine Prantsusmaal. Seda on nii palju ja kõik on nii hea, et seda on raske valida.

Linn kasvas mäe poole ja see oli Butte korraga, vasest üsast.

Butte inimesed mõõdavad oma rikkust oma kultuuri rikkuses, väärtuses töölistena, tugevuses perekonnas ja sõprades - väärtuslik ja püsiv õitseng.

Silver Bow oli karm ja karm, kuid sellel oli teatav ettekavatsematu ilu ... Võitlesite alati südamega ... see toores Ameerika kaevanduslaager.

Ära nüüd unusta, Lizzie, uude maailma jõudes ära peatu Ameerikas. Sa lähed otse Butte'i, Montanasse.

Butte oli elavhõbe… Paha, jõukas, külalislahke, täisvereline väike linn võttis mind vastu kõige ebakorrektsemat sorti metsiku entusiasmiga.


Põlisrahvaste näitused praegu

Vähendatud sissepääs kõigile külastajatele! Enne muuseumisse tulekut broneerige kindlasti aeg-ajalt piletid.

Me teame, et kunst ja kultuur võivad pakkuda inspiratsiooni, lohutust ja mis kõige tähtsam - sidetunnet meid ümbritsevate inimeste ja maailmaga. Meie missioon on aktiveerida kunsti, esemeid ja ideid, nii et kõigil, kes Glenbow'i kogevad, on midagi jagada.

Glenbow asub lepingu 7 territooriumil ja austab nende rahvaste ajalugu, keeli, traditsioone ja kultuure, kelle traditsioonilisel maal me elame: Niitsitapi Mustjalgade Konföderatsioonist, kuhu kuuluvad Siksika, Piikani ja Kainaiwa, Chiniki, Karukäpa Îyârhe Nakoda, ning Wesley Nations ja Dsu of the Tsuut'ina Nation, samuti Métis Nation Region III. Nende panus muuseumi ja jätkuv toetus on meie edu lahutamatu osa meie külastajate harimisel ja selle maa rikkaliku pärandi jagamisel. Lisaks tunnustame olulisi sidemeid teiste põlisrahvastega (sealhulgas teiste esimeste rahvaste, inuittide ja metidega), kelle visuaalne ja mittemateriaalne kultuur on meie kogudes ja näitustel esindatud.



Kommentaarid:

  1. Gian

    I apologize for interrupting you, but, in my opinion, this topic is no longer relevant.

  2. Mogar

    teie idee on lihtsalt suurepärane

  3. Mikarg

    Kahju, et ma ei saa praegu rääkida - vaba aega pole. Kuid ma tulen tagasi - kirjutan kindlasti seda, mida ma arvan.

  4. Muhanned

    Funny situation

  5. Kazilrajas

    Anything can be

  6. Valdemar

    Excuse for that I interfere... At me a similar situation. Kirjutage siia või PM -is.

  7. Tennyson

    Jah, nüüd on asi selge... Ja siis ma ei saanudki kohe aru

  8. Mac A'bhiadhtaiche

    We are all heroes of our novels ...



Kirjutage sõnum