Kas Esimeses maailmasõjas kasutati ratsaväge?

Kas Esimeses maailmasõjas kasutati ratsaväge?

Kaevikusõja olemuse tõttu oleks ratsavägi või hobuse seljatagune sõjas olnud üsna kasutu. Kuid ma tean ka seda, et riigid ei olnud kaevikusõda oodanud - nad ei teadnud, et nende väed kaevavad maasse auke, et end vaenlase kuulipildujate eest kaitsta. Nii et ma lihtsalt mõtlesin, kas mõni riik kasutas oma ratsaväge.


Briti ratsavägi oli üllatavalt edukas, kui kohalikud ülemad kasutasid seda väikeses ulatuses rünnakutes, kasutades ära Saksamaa kaitseliinide lünki pärast seda, kui sakslased olid alates 1916. aasta lõpust taandunud Hindenburgi liinile. Vaatamata sellele, mida paljud halvasti informeeritud kommentaatorid ütlevad, viitasid paljud pealtnägijate üsna ekslikele aruannetele, kes saavad põhitõed valesti, sest nad ei näinud, mis juhtus, kuid arvasid, et nad teadsid, mis oleks pidanud juhtuma, kuid surmajuhtumite arv ei olnud alati kõrge. Kiirelt liikuvate hobuste laadimisel õnnestus vältida suurt osa neile suunatud kuulipildujatulest. Lisaks sisaldasid Briti ratsaväerügementid osa kuulipildujatest ja hobuseväe suurtükiväest, mida sai kasutada Saksa tulekahju mahasurumiseks. High Wood on hea näide, kuigi enamik ülaltoodud ohvritest kannatasid hästi pärast High Woodi mäe esialgset süüdistust ja hõivamist. Ratsaväe tõeline väärtus ilmnes vahendina tühimiku ärakasutamiseks ja edasiliikumiseks, et hõivata pinnas, kuhu jalavägi jõudmiseks oli liiga väsinud. See töötas!

Paljud asjatundlikud ajaloolased teoretiseerivad ka seda, et 1918. aasta Saksa pealetung ebaõnnestub osaliselt seetõttu, et Saksa kindralid ei saanud tugevaid ratsavägesid, et suruda britid piisavalt tugevaks, et neid täielikult murda. Ratsaväe puudumine brigaadide ja diviiside tasemel tähendas, et Saksa jalavägi edenes, ilma et oleks saanud ratsaväega piisavalt kaitsta oma rünnakute ääri.

Ärge unustage, et kogu kaasaegne ratsavägi kandis vintpüssi ja oli koolitatud neid kiiresti kasutama.


Tõenäoliselt on ainus suur ratsavägi Austraallaste poolt Beer Sheva lahingu ajal sooritatud. ANZAC -i väed olid tegelikult jalaväelased ja laeng sooritati jalaväerelvadega (ilma lanssideta, vaid tääkidega vintpüssidega), see oli Türgi kaitsjate jaoks üllatav. See oli nii kiire, et türklased ei suutnud kaevusid hävitada.

Teistel rinnetel (eriti Poolas, Venemaal ja Rumeenias) täitis ratsavägi luureülesandeid, kuid ei mänginud üheski lahingus suurt rolli. Paljud ratsaväelased vahetasid vägesid; üks tähelepanuväärsemaid näiteid oli sõja ajal parim lendur Manfred von Richthofen. Tal oli auaste Rittmeister, mis on ratsaväe kapten. Tema vend Lothar, samuti kuulus äss, oli samuti ratsaväelane.


Jah. Vaata Vikipeediat.

Kõik Esimese maailmasõja (1914-1918) peamised võitlejad alustasid konflikti ratsavägedega. Keskriigid, Saksamaa ja Austria-Ungari, lõpetasid nende kasutamise läänerindel varsti pärast sõja algust. Neid jätkati piiratud viisil idarindele sõjas. Ottomani impeerium kasutas sõja ajal laialdaselt ratsaväge. Liitlaste poolel kasutas Ühendkuningriik kogu sõja vältel jalaväe ja ratsaväe tasusid, kuid USA kasutas ratsaväge vaid lühikest aega. Kuigi liitlasratsavägi ei olnud läänerindel eriti edukas, saavutas ta Lähis -Ida teatris teatavat edu, võib -olla seetõttu, et nad seisid silmitsi nõrgema ja tehnoloogiliselt vähem arenenud vaenlasega. Venemaa kasutas idarindel ratsavägesid, kuid edukalt.

Kuigi kaevikusõda on Esimese maailmasõja kujutis, ei peetud kogu sõda kaevikutest ega kaevikutes.

Näiteks,

Üks sõja viimaseid ratsaväesüüdistusi tuli Somme'i lahingus 1916. aastal. Rünnak toimus 14. juulil High Woodi - Saksamaa tugeva külje all, mis pidurdas Briti edasiliikumist. India ratsaväeüksuse 20. Deccan Horse mehed ründasid Saksa positsioone. Lantsidega relvastatud ja hoolimata ülesmäge minemisest, mis aeglustasid laadimishobuseid, jõudsid mõned mehed metsa. Mõned sakslased alistusid metsas ratsaväelastega silmitsi seistes - seda poleks nad osanud oodata. Kuid rünnak, kuigi see oli vapper, oli väga kulukas - 102 meest tapeti koos 130 hobusega.

See on vaid 10 -minutilise põgusa uurimistöö põhjal; osavam teadlane võiks kahtlemata tuua muid näiteid.


Kindlasti kasutati ratsaväge Esimese maailmasõja ajal.

Tasub meeles pidada, et Esimene maailmasõda oli maailmasõda ja see ei piirdunud läänerinde kaevikusõjaga, mis on sageli esimene pilt, mida inimesed sellele sõjale mõeldes meelde tuletavad.


Kui tuua vaid üks näide teisest sõjateatrist, 31. oktoobril 1917 Osmanite Süürias toimunud Beersheba lahingus, mida on sageli nimetatud "ajaloo viimaseks edukaks ratsaväelasuks". Austraalia kergehobuse neljas brigaad võttis linnas kasutusele Türgi positsioonid (seda toetas Briti suurtükivägi, mis surus edukalt maha Türgi kuulipildujapositsioonid).

Tundub asjakohane sellele vastata täna, Austraalia kerge hobuse süüdistuse sajandal sünnipäeval, mis aitas kaasa Beersheba linna vallutamisele.

Beersheba vallutamine murdis Gaza-Beersheba kaitseliini ning Ottomani seitsmes ja kaheksas armee olid sunnitud taanduma. Gaza langes nädal hiljem ja 9. detsembril 1917 sisenesid Briti väed Jeruusalemma.


Riskides siin surnud hobuse piitsutamisega, arvan, et peame mainima veel üht aspekti - tippjuhtide hoiakuid. Kõige silmatorkavam näide, mida ma silmas pean, on Haig, kes rääkis kuulsalt noortele ohvitseridele (märkus võib olla apokrüüfne, kuid peegeldab kindlasti tema salvestatud arvamusi) Juulil 1914:

Loodan, et ükski teist härradest pole nii rumal, et arvab, et lennukeid kasutatakse sõjas luure eesmärgil kasulikult. Ülematel on ainult üks võimalus saada teavet luure teel ja see on ratsavägi

Noh, see võib olla arusaadav, kuid hämmastaval kombel jäi mees sellele arvamusele kindlaks ja see oli see, mida ta pidi ütlema 1926 (jah, üheksateist kakskümmend kuus, kaheksa aastat pärast sõja lõppu):

Usun, et hobuse väärtus ja võimalus hobusele tulevikus on tõenäoliselt sama suured kui kunagi varem. Lennukid ja tankid on ainult meeste ja hobuse tarvikud ning ma olen kindel, et mida aeg edasi, seda rohkem leiad hobusele-hästi kasvatatud hobusele-sama palju kasu kui varem.

(tsiteeritud lehelt, mis teeb tõeliselt imetlusväärset tööd Haigi vardas).

Kuid mitte kõik Esimese maailmasõja ratsaväeülemad ei olnud verised julmad lihunikud nagu Haig. Näide ratsaväe kindralist, kes tegi oma tööd hästi (idarindel) ja õppis selle käigus piisavalt, et aru saada, et ratsavägi on läbi, on Mannerheim.

Veel üks asi, mida tasub mainida: Celaya.


Esimeses maailmasõjas kasutati ratsaväge vaid juhuslikult. Läänerindel oli vaid käputäis diviise, mida kasutati "eriteenistusteks", nagu luure ja transport. http://et.wikipedia.org/wiki/British_cavalry_during_the_First_World_War

Idarindel, kus vahemaad olid suuremad, kasutati "odaotsadena" ratsaväge, nt. sakslaste poolt Tannenburgi lahingus ja Venemaa kindral Brusilovi poolt.

Ratsaväge kasutati ka "perifeersetes" piirkondades, näiteks Iraagi sissetungi ajal (siis oli see Ottomani impeeriumi valduses).


Neid kasutati kindlasti. Aga vaata John Terraine. Ta väitis, et on vastutustundetu kavandada pealetungi ilma ratsaväge edu kasvatamata. 1916. aasta tankid võivad sisse murda, kuid mitte ära kasutada. Ratsavägi ei suutnud täita oma traditsioonilist ekspluateerimise rolli, okastraat ja kuulipilduja peatasid nad.

Neil polnud vajalikku - tank Blitzkrieg. Sõjapidamine oli tehnoloogias vahepeal. Esimene maailmasõda - ka ainus sõda, mida peeti ilma häälkäskluseta.


Esimese maailmasõja viimane suur ratsavägi: The Jodhpur Lancers

Esimese maailmasõja ajal muutus ratsavägi sõjapidamises suuresti ebaoluliseks. Kuulipildujad, korduvad vintpüssid ja kaevikusõja tulek muutsid lahinguvälja monteeritavate rünnakute jaoks peaaegu võimatuks. Kuid septembris 1918 ründas Jodhpur Lancers, üks India eliitrüütlirügemente, rünnanud Saksa ja Türgi kaitset Vahemerel asuvas Haifa linnas, mida on kirjeldatud ajaloo viimase suure ratsaväesüüdistusena.

Pratap Singh sündis oktoobris 1845 Loode -Indias asuva Jodhpuri vürstiriigi valitseja Maharaja Takhat Singhi kolmanda pojana. Pratap Singh õppis ratsutama ja laskma noorena ning teenis Briti armees Teise Afganistani sõja ajal 1870. aastate lõpus.

Singhi kogemused ajendasid teda tundma huvi Jodhpuri osariigi armee moodustamise vastu. Kuigi riigil oli relvajõudude jaoks see, mis möödus, oli see halvasti distsiplineeritud ja peaaegu täielikult ilma väljaõppeta. Singh otsustas moodustada oma rügemendi lantidest.

Sir Pratap Singh Idarist

Isa nõusolekul varustas ta kuuekümnele oma järgijale hobuseid, relvi ja vormiriietust, samas kui Singh määrati ratsaväe kolonelleitnandiks. 1889. aastal palus India koloniaalvalitsus, et iga vürstiriik tõstaks sõjaväeosad keiserlike vägede juurde.

Singhi väike vägi laienes kiiresti kolmesaja rügemendi rügemendiks, kelle nimi oli Sardar Rissala (Jodhpur Lancers).

1800. aastate lõpus sai Jodhpur Lancersist üks tuntumaid ja glamuursemaid rügemente Indias. Nad võtsid moto vastu Jo Hokum (Ma kuulen) ja Maharaja rikkus tagas selle, et üksus oli alati suurepäraselt varustatud ja paigaldatud.

Keiserlikud teenistusväed umbes 1908

Vahepeal sai rügemendi ’s polo meeskond väga edukaks ja reisis võistlustel osalemiseks kuni Ühendkuningriigini. Lisaks segunes Pratap Singh Briti armee mõnede kõrgemate ohvitseridega ja Briti kuningliku pere liikmetega, kes külastasid sageli Jodhpurit.

Kuigi Lancerid osalesid aeg -ajalt aktsioonides mässuliste hõimude vastu, soovis Singh üle kõige oma meeste juhatamist Briti impeeriumi nimel tegutsema. Aastal 1900 sai ta oma võimaluse ja#8211 Jodhpur Lancerid telliti Hiinasse osana Briti, Vene, Jaapani, Saksa ja Ameerika vägede rahvusvahelisest väest, mis moodustati võitlema Boxeri mässu vastu.

NSW mereväekontingent ja 12 pdr 8 cwt püstol Boxer Rebellion

Pratap Singh juhtis, kui Lancerid lõpuks vaenlasega kokku puutusid. Kuid kuni ta isiklikult tappis vaenlase sõduri, kasutasid tema väed ainult oma lõnga nüri otsa, kuna rügemendi auks oli tähtis, et juhtiv ohvitser ammutaks esimest verd.

Seda ta ka tegi ja kuigi Lancers nägi suhteliselt vähe lahingut, esinesid nad hästi. Singh ülendati hiljem kindralmajoriks ja määrati Bathi ordu (KCB) aumärgiks.

Kui Esimene maailmasõda 1914. aastal algas, pakkus Sir Pratap Singh kohe, et juhatab Jodhpuri Lancerid Prantsusmaale, kus ta lootis, et tal lastakse sakslastega võidelda. Kui talle teatati, et on väga väike võimalus, et mõni ratsavägi sõjaga süüdistatakse, vastas ta: “ Ma teen võimaluse! ”

Pratap Singh 1914

Jodhpuri tantsijad saabusid Flandriasse 1914. aasta oktoobris ja jäid läänerindele üle kolme aasta. Seal osalesid nad mitmetes ebaõnnestunud katsetes murda läbi Saksa liinide, sealhulgas Cambrai lahingus, kus nad järgisid Briti tanke.

1918. aasta alguses saadeti polk 15. keiserliku teenistuse ratsaväe brigaadi alla. Koos brigaadiga saadeti nad ekspeditsioonivägede koosseisu kõigepealt Egiptusesse ja seejärel Briti Palestiina mandaati (praegune Iisrael), kus Briti väed võitlesid Türgi ja Saksa vägedega.

Mark IV IV (mees) tank, mis koosnes pataljonidest ‘H ’, ja#8216Hyacinth ’, kraaviti Saksa kaevikusse, toetades samal ajal 1. pataljoni, Leicestershire'i rügementi Ribecourti lähedal Cambrai lahingu ajal 20. novembril 1917.

Selleks ajaks oli Sir Pratap Singh seitsekümmend kolm aastat vana ja paljud tema alluvad kutsusid teda üles rügemendi juhtimisel vähem aktiivselt osalema. Sellest hoolimata keeldus ta ja veetis sageli terveid päevi sadulas ja öid oma meestega kõrbes laagris.

Briti pealetungi ajal septembris 1918 tegutsesid Jodhpur Lancers pidevalt. Ühel hetkel veetis Pratap Singh sadulas üle kolmekümne tunni ja polk läbis kolmekümne päevaga üle viiesaja miili.

23. septembril 1918 anti keiserliku teenistuse ratsabrigaadile korraldus võtta strateegiliselt oluline ja tugevalt kaitstud sadamalinn Haifa. Türgi väed olid asunud linna ette positsioonidele ning ülalpool küngastel toetasid neid Saksa ja Austria-Ungari suurtükivägi.

India Jodhpuri lantserid marssisid läbi Haifa pärast selle vallutamist

Selleks ajaks oli Pratap Singh haigestunud palavikku, mida võimendas kurnatus. Tema äraolekul juhtis Lancerit major Dalpat Singh.

Üks Mysore Lancers'i üksus saadeti ründama Saksamaa ja Austria-Ungari relvapositsioone, samal ajal kui Jodhpur Lancers sai käsu rünnata linna ennast. Nelisada Jodhpuri Lancerit asusid lahingukomplekti, mis asus linnast ida pool, 4000 meetri kaugusel vaenlasest. Nad seisid silmitsi peaaegu tuhande juurdunud Türgi sõduriga, mis olid kaitstud okastraadiga ja kaetud vähemalt nelja kuulipildujaga.

Mysore Lancer sowar ja hobune

Rügement hakkas major Dalpat Singhi juhtimisel traavima Türgi liinide suunas. Ignoreerides vaenlase pidevat tuld, kiirendasid nad laagrisse, kuni läbisid kaevikute lähedal asuva kitsa kuru ja jõudsid sissemurdmispunkti. ja kiirendas lõplikku galoppi. Peaaegu korraga kukkus major Singh, surmavalt haavatud Türgi kuulist.

Ülejäänud Jodhpuri Lancerid, kes olid oma ülemuse kaotusest vihastatud, paiskasid end Türgi positsioonidele. Püsside ja kuulipildujate tuul tõi alla palju mehi ja hobuseid, kuid kaevikusse purustades tegid ellujäänud lantsi ja mõõgaga kohutavaid tapatalguid.

Jodhpur Lancersi vägede tulistamisliin

Rünnaku raevukusest jahmunud, põgenesid Türgi väed koos Lanceritega tagaajamiseks linnaväljaku poole. Veidi aega hiljem andsid Haifa kaitsjad massiliselt alla.

Pärast enam kui nelisada aastat kestnud Türgi okupatsiooni oli Haifa lõpuks Briti käes. Vangistati seitsesada Türgi sõdurit koos kuueteistkümne suurtükiväe ja kümne kuulipildujaga. 1919. aastal avaldatud Palestiina Briti kampaania ametlikus ajaloos öeldi Jodhpur Lancers'i süüdistuse kohta, et “ kogu kampaania vältel ei võideldud selle mastaapse tähelepanuväärsema ratsavägede tegevuse üle. ”

Tegevusse asunud Jodhpur Lancersi trobikond lahkus

Süüdistus oli viimane ulatuslik ratsavägi, mille Briti armee sõja ajal sooritas. Jodhpuri Lancerid võitlesid Teises maailmasõjas taas brittide eest, kuid selleks ajaks olid nad hobused soomukite vastu vahetanud. Üksus imendus pärast iseseisvumist 1947. aastal India armeesse.

Pärast Esimest maailmasõda naasis Sir Pratap Singh Jodhpuri, kus ta suri 1922. aastal seitsmekümne seitsmeaastasena. Tema surma ajal oli tema täielik ja üsna hirmutav pealkiri Kindralleitnant Tema Kõrgus Maharajadhiraja Maharaja Shri Sir Pratap Singh Sahib Bahadur, GCB, GCSI, GCVO.

Jodhpur Lancersi ohvitserid

Siiski võib tema mälestust kõige paremini teenida Sir Pratap Singhi kirjeldus, mille on esitanud kindral Harbord, sõber ja keiserliku teenistuse ratsaväe brigaadi ülem:

Olen alati pidanud teda parimaks indiaanlaseks, keda mul on kunagi olnud au tunda –, südamest lojaalne, sportlane sõrmeotste järgi, galantne sõdur ja tõeline härrasmees. ”


Avamängud

Sõja avakokkupõrgetes kasutati ratsaväge oma traditsioonilises rollis. Ründatud mehed saadeti ette maastikku ja vaenlase koosseise uurima. Mõnikord moodustasid nad sillapead, kuhu teised väed jõudsid.

Ühte edukamat ekspeditsiooni juhtis Saksa leitnant Hyazinth von Strachwitz, hiljem II maailmasõja ajal Panzeri ülem. 21-aastane Strachwitz, kaardiväe ratsaväeohvitser, läks vabatahtlikult ohtlikku kaugpatrulli. Koos 16 käsitsi valitud mehega veetis ta kuus nädalat Prantsuse armee taga ringi luusides, luureandmeid kogudes, telegraafiliini lõigates ja rööbasteid õhku lastes. Nad tekitasid Pariisis hirmu ja suunasid sõdurid neid jahtima. Lõpuks nad tabati, kuid olid palju saavutanud.

Käisid kaklused ratsavägede vahel. 6. septembril 1914 võitlesid Saksa 1. kaardiväe dragunid Moncelis Briti 9. Lantseritega.


Nõudmine

Enne sõda tehti Briti hobuste loendus, kus tehti kindlaks, kui palju neid oli saadaval, kui palju nad sõid ja millist tüüpi tööd nad sobisid. Samuti oli loetletud nende lähim rongijaam.

Konflikti esimestel nädalatel rekvireeris armee tsiviilelanikkonnalt umbes 120 000 hobust. Omanikud, kes ei suutnud tõestada, et nende hobuseid on vaja olulisteks transpordi- või põllumajandustöödeks, pidid need loovutama.

Dr Reginal Hill töötas armee remondiosakonnas. Ta kasutas mööda riiki reisides allpool olevat kirjatarbekarpi. See sisaldab kõike, mida ta armee jaoks hobuste ostmiseks vajab, sealhulgas tšekiraamat, arvukalt ametlikke vorme ja silte ning kaubamärgiraud.

Vaata seda objekti

Statsionaarne kast hobuste ostmiseks, mida kasutas armee remondiosakonna dr Reginal Hill, c1914

Vaata seda objekti

Impressioonikorraldus hobuste rekvireerimiseks, c1914


Ratsavägi ja Esimene maailmasõda

Esimese maailmasõja algusaegadel oli ratsavägi jalaväe vastu hävitav relv. Edasijõudvate sakslaste eemalepeletamiseks piisas Briti ratsaväesüüdistusest Monsi lahingus. Staatilise kaevikusõja saabudes muutus ratsavägi aga haruldaseks. Okastraat, muda ja kuulipildujad olid surmav kombinatsioon igale ratsaväelasele. Hobustest said koormaloomad, mitte aga strateegiline mõju läänerindele nende kasutamise osas ratsaväe rünnakutes.

Üks sõja viimaseid ratsaväesüüdistusi tuli Somme'i lahingus 1916. aastal. Rünnak toimus 14. juulil High Woodi - Saksamaa tugeva külje all, mis pidurdas Briti edasiliikumist. India ratsaväeüksuse 20. Deccan Horse mehed ründasid Saksa positsioone. Lantsidega relvastatud ja hoolimata ülesmäge minemisest, mis aeglustasid laadimishobuseid, jõudsid mõned mehed metsa.Mõned sakslased alistusid metsas ratsaväelastega silmitsi seistes - seda poleks nad osanud oodata. Kuid rünnak, kuigi see oli vapper, oli väga kulukas - 102 meest tapeti koos 130 hobusega. Vaid kaks kuud hiljem kasutati tanki lahingus, andes märku ratsaväe rünnaku võimalike eduvõimaluste lõppemisest.


Esimese maailmasõja loomad, 1914-1918

Üksainus sõdur hobusel I maailmasõja ratsaväepatrulli ajal. Sõja alguses oli igal suuremal armeel märkimisväärne ratsavägi ja nad esinesid alguses hästi. Kuid okastraadi, kuulipildujate ja kaevikusõja arendamine muutis peagi hobuste rünnakud läänerindel palju kulukamaks ja ebaefektiivsemaks. Ratsaväeüksused osutusid kogu sõja ajal kasulikuks ka teistes teatrites, sealhulgas idarindel ja Lähis -Idas.

Sõja teostatavaks muutnud logistilise aparatuuri ulatust on peaaegu võimatu ette kujutada. Praeguseks on Belgia ja Prantsusmaa endiste lahinguväljade all avastamata sadu tonne relvastust. Arvud ja kaalud on tohutud: näiteks Verduni lahingu ajal tulistati umbes 32 miljonit mürsku, samas kui Somme'i lahingule eelnenud Briti pais tulistas umbes 1,5 miljonit mürsku (kokku kasutati ligi 250 miljonit mürsku) Briti armee ja merevägi sõja ajal).

Gaasirünnak läänerindel St. Quentini lähedal 1918 - saksa sõnumikoer, kelle käitleja vabastas. Koeri kasutati kogu sõja vältel valvurite, skautide, päästjate, sõnumitoojate ja muuna.

Raudteed, veoautod ja laevad vedasid seda laskemoona suure osa oma teekonnast, kuid nad toetusid ka sadade tuhandete hobuste, eeslite, härgade ja isegi kaamelite või koerte transportimisel. Põllupüssid tõmbasid kuue kuni 12 hobusega meeskonnad oma kohale ning surnud ja haavatud toimetasid hobukaarikutega minema.

Miljoneid mehi rindel ja ridade taga tuli samuti toita ja varustusega varustada, millest suure osa vedasid taas neljajalgsed koormaloomad. Esiosas oleva sügava muda ja kraatrite tõttu said suure osa sellest kanda vaid muulad või hobused. Isegi Suurbritannia armee, kes võis kiidelda, et on sõdivatest jõududest kõige mehhaniseeritum, tugines oma transpordiks suuresti hobujõule, suure osa sellest korraldas sõjaväekorpus: novembriks 1918 oli Briti armeel peaaegu 500 000 hobust, mis aitas iga kuu laiali jagada 34 000 tonni liha ja 45 000 tonni leiba.

Saksa sõdurid poseerivad hobuse lähedusse, mis on paigaldatud selleks otstarbeks ehitatud raamiga, mida kasutatakse venelaste Maxim M1910 kuulipilduja koos ratastega kinnituse ja laskemoonalaekaga.

Briti koera komplektist saadud sidemed, ca. 1915.

Loomad ise vajasid söötmist ja jootmist ning Briti hobused pidid iga kuu kandma umbes 16 000 tonni sööta. Kokku tegeles kõigi osapooltega võib -olla kuus miljonit hobust. Nende loomade eest hoolitsesid spetsiaalselt väljaõppinud sõdurid, kes teadsid, kuidas selliseid metsalisi enne sõda oma ametikohalt hooldada, ning keda koolitati ka kaasaegsete loomakasvatusmeetodite järele (kuigi väljaõppe tase oli sõjaväes erinev).

Ilma miljonite hobuste, muulide ja eeslite teenistusteta erinevatel rinnetel oleks hõõrdumissõda olnud võimatu. Kaotused kurnatuse, haiguste (näiteks Ida -Aafrika tsetsekärbse nakatumise), nälja ja vaenlase tegevuse tõttu olid suured. Ühe aasta jooksul raviti Briti veterinaarhaiglates 120 000 hobust, millest paljud olid välihaiglad.

Tuvi, mille külge on kinnitatud väike kaamera. Treenitud linde kasutas Saksamaa kodanik Julius Neubronner eksperimentaalselt enne sõja -aastaid ja sõja ajal, jäädvustades õhupilte, kui taimer mehhanism katikut klõpsas.

Hobuste ja muude loomade varustamine oli kõigi osapoolte juhtkonna jaoks suur mure. Sõja puhkemisel oli Suurbritannia hobuste populatsioon alla 25 000 ja seega pöördus ta Ameerika Ühendriikide (mis varustas sõja ajal umbes miljonit hobust), Kanada ja Argentina poole.

Saksamaa oli sõjaks valmistunud ulatusliku aretus- ja registreerimisprogrammiga ning sõja alguses oli suhe üks hobune iga kolme mehe kohta. Kuigi liitlased võisid Ameerikast hobuseid importida, said keskvõimud kaotused asendada vaid vallutamisega ja rekvireerisid tuhandeid Belgiast, sissetunginud Prantsusmaa territooriumilt ja Ukrainast. Hobuste asendamise raskused aitasid vaieldamatult kaasa keskriikide lõplikule kaotusele.

Muuli mahalaadimine Egiptuses Aleksandrias aastal 1915. Laienev sõda viis Suurbritannia ja Prantsusmaa sadade tuhandete kaupa importima hobuseid ja mulke välismaalt. Haavatavad transpordilaevad olid Saksa mereväe sagedased sihtmärgid, saates tuhandeid loomi merepõhja.

Vaatamata kuulipildujale, okastraadile ja kaevikutele (või paksudele põõsastele Levantis) osutusid ratsaväed konflikti ajal, kus võis toimuda mobiilne võitlus, märkimisväärselt tõhusaks. Ratsavägi nägi Monsis märkimisväärset tegevust ja Vene ratsavägi tungis sõja algfaasis sügavale Saksamaale. Ratsaväge kasutati aeg -ajalt oma traditsioonilises šokivägede rollis isegi hiljem sõjas.

Ratsavägi oli Palestiinas tõhus, kuigi seda takistasid paksud põõsad sama palju kui okastraat. Suurbritannia ja tema kolooniate ratsaväelasi õpetati võitlema nii jalgsi kui ka ronides, mis võib -olla on tingitud sellest, et need armeed kasutavad konflikti ajal sagedamini neid sõjavägesid kui teised Euroopa väed. Kuid enamik sõjaväe taktikuid oli juba teadvustanud, et sõjaväelaste tähtsus on mehhaniseeritud sõja ajastul vähenenud - see nihe oli ilmnenud juba Ameerika kodusõjas.

Seersant Stubby oli I maailmasõja kõige kaunim sõjakoer ja ainus koer, kes lahingutega ülendati seersandiks. Bostoni bullterjer alustas 26. jenki diviisi 102. jalaväe maskottina ja sai lõpuks täieõiguslikuks võitluskoeraks. Rinnejooneni jõudes sai ta varakult gaasirünnakus vigastada, mis andis talle gaasitundlikkuse, mis võimaldas hiljem joostes ja haukudes hoiatada oma sõdureid saabuvate gaasirünnakute eest. Ta aitas leida haavatud sõdureid, tabas isegi saksa spiooni, kes üritas kaardistada liitlaste kaevikuid. Stubby oli esimene koer, kellele Ameerika Ühendriikide relvajõududes kunagi auaste anti, ning ta oli kõrgelt auhinnatud osalemise eest seitsmeteistkümnes kihluses ja kaks korda haavata saamise eest.

Seal, kus läänerindel hoiti ratsarügemente, pidasid paljud neid meeste ja ressursside äravooluks ning kuulipildujate ees mõttetuks. Seda hoolimata lugupidamisest, milles selliseid rügemente traditsioonilises sõjaväes veel peeti, ja avalikkuse populaarsusest ründava ratsaväelase kuvandis.

Kuningliku Šoti hallide ratsarügemendi liikmed puhkavad oma hobuseid Prantsusmaal tee ääres.

Lisaks sellele, et loomad tegutsesid koormaloomadena või võitluses osalejatena, mängisid suhtlemisel olulist rolli ka loomad. Koolitatud koeri kasutati eesliinilt sõnumite edastamiseks, eriti Saksa vägede poolt, ja mõlemad pooled kasutasid eriti tugevalt tuvisid. Treenitud linnud, kes võisid lennata kiirusega 40 km / h, edastasid sõnumeid rindejoontelt peakorterisse, sageli usaldusväärsemalt või turvalisemalt kui telekommunikatsioon või raadio.

Merelaevad, allveelaevad ja sõjalennukid kandsid uppumise või avariimaandumise korral tavapäraselt mitu tuvi. Mobiilsed kodutuvide üksused toimisid kommunikatsioonikeskustena ning Suurbritannias abistasid tuvihuvilised sõjapidamiseks aretust ja väljaõpet. Prantslased paigutasid ligi 72 tuviparvet.

Tuvid vallutasid ka populaarse kujutlusvõime, üks Ameerika lind Cher Ami pälvis Prantsuse medali teenuse eest Ameerika sektoris Verduni linna lähedal. Oma viimasel missioonil kandis ta edukalt oma sõnumit, hoolimata sellest, et teda tulistati läbi rindkere, ja päästis oma uudistega väidetavalt 194 Ameerika sõduri elu.

Kemmel, Lääne -Flandria, Belgia. Vaenlase suurtükitule mõju Saksa kiirabile 1918. aasta mais.

Loomad täitsid sõja ajal ka olulisi psühholoogilisi funktsioone. Sõjaväel oli loomadega juba pikka aega tihe seos kas julguse sümbolite (näiteks lõvide) või sõdalase ja tema hobuse kuvandi kaudu. Samamoodi võiks vaenlast kujutada raevunud metsalisena, nagu liitlaste propaganda esitas Saksa sõjamasinat. Keskriigid nautisid Briti impeeriumi kujutamist kahepalgelise, koloniseeriva „kaheksajalana” - kujutist, mida prantslased omakorda nende vastu kasutasid.

Rügemendid ja teised sõjaväerühmitused kasutasid sageli sümbolina loomi, rõhutades raevukust ja vaprust, ning võtsid omaks ka maskotid, nii abivahendina, et aidata kaasa kamraadluse loomisele kui ka moraali säilitamisele. Kanada pataljon tõi Euroopasse isegi musta karu, mis anti Londoni loomaaiale, kus olend inspireeris Karupoeg Puhhi väljamõeldud tegelast.

Hafir Aujahi Punase Poolkuu haigla, 1916.

Inimeste ja nende loomade lähedastest suhetest on palju lugusid, olgu siis tuletades meelde meeldivamat elu kodus talus või kaaslase allikana inimese ebainimlikkuse ees. Väidetavalt oli suhtluskoertest Briti sõdurite seas vähe kasu, sest neid paitati liiga palju ja neile anti kaevikutest liiga palju ratsioone.

Lähedus tõi ohtu ka meestele rindel. Sõnnik tõi kaasa haigusi, samuti surnud hobuste mädanevad surnukehad ja muulad, mida ei olnud võimalik mudast ega eikellegimaalt eemaldada.

Kapral, tõenäoliselt teise Austraalia üldhaigla personali koosseisus, hoiab 1915. aastal Kairos koalat, lemmiklooma või maskoti.

Kannatasid ka kodused loomad. Paljud Suurbritannias tapeti sissetungihirmus ning toidupuudus mujal põhjustas nälga ja surma. Hobuste ja muude koormaeluliste vähesus tõi mõnikord kaasa leidliku tsirkuse- või loomaaialoomade kasutamise, näiteks elevant Lizzie, kes tegi Sheffieldi tehastele sõjateenistust. Kokku põhjustas I maailmasõda, milles hukkus 10 miljonit sõdurit, ka 8 miljoni sõjaväehobuse surma.

Türgi ratsaväe õppused Saloniki rindel, Türgi, märts 1917.

Sõnumikoer, kellel oli rakmed külge kinnitatud pool uue elektriliini paigaldamiseks 1917. aasta septembris.

India elevant Hamburgi loomaaiast, mida sakslased kasutasid Prantsusmaal Valenciennes'is puutüvede liigutamiseks 1915. aastal. Sõja venides muutusid Saksamaal koormaelud napiks ning mõned tsirkuse- ja loomaaialoomad rekvireeriti armee kasutusse.

Saksa ohvitserid sõiduautoga teel koos vagunisõdurite kolonniga kõnnivad mööda teed.

“Need kodutuvid teevad palju meie poiste elu päästmiseks Prantsusmaal. Nad toimivad tõhusate sõnumitoojate ja saatjatena mitte ainult jaoskonnast jaoskondadesse ja kaevikutest tagaküljele, vaid ka meie lendurid kasutavad neid oma vaatluste tulemuste teatamiseks ja#8221.

Belgia armee tuvid. Kodutuvijaamad rajati rindejoone taha, tuvid ise saatsid edasi, et hiljem jalgadega seotud sõnumitega tagasi tulla.

Kaks mootorratastega sõdurit, kummalgi seljas rihmaga punutud korv. Kolmas mees paneb tuvi ühte korvi. Taustal on kaks mobiilset tuviparvet ja hulk telke. Keskel asuval sõduril on kuninglike inseneride granaatmärk šavronite kohal, mis näitavad, et ta on seersant.

Briti väed läänerindel lisasid sõnumi postituvile, 1917. Üks Prantsusmaa kodutuvidest, nimega Cher Ami, pälvis 12 olulise sõnumi edastamise eest kangelasliku teenuse eest prantsuse ja#8220Croix de Guerre'iga Palm ” Verduni lahingu ajal.

Veohobune haakis posti külge, tema elukaaslane sai just šrapnelliga surma, 1916.

Kergristleja HMAS Encounter kasside maskott, piiludes 6-tollise relva koonust.

Kindral Kamio, Jaapani armee ülemjuhataja Tsing-Tau ametlikul sisenemisel detsembris 1914. Hobuste kasutamine oli I maailmasõja ajal armeedele kogu maailmas eluliselt tähtis.

Belgia pagulased, kes lahkuvad Brüsselist, nende asjad koeraga tõmmatud vagunis, 1914.

Austraalia kaamelikorpus alustas tegevust 1917. aasta detsembris Šariaadis Beersheba lähedal. Kolonel ja paljud neist meestest tapeti umbes tund hiljem.

Sõdur ja tema hobune gaasimaskides, ca. 1918.

Saksa Punase Risti koerad suunduvad rindele.

Saade Rumeenias Walachias.

Belgia tagaajajad läbivad Belgia Daynze linna Gentist teel, et kohtuda sakslaste sissetungiga.

Läbimurre St. Quentinist lääne pool, Aisne, Prantsusmaa. Hobustega tõmmatud suurtükivägi liigub 26. märtsil 1918 hõivatud Briti positsioonide kaudu edasi.

Läänerinne, kestad hobusel, 1916.

Kaamelid ääristavad tohutut jootmisjaama, Asluj, Palestiina kampaania, 1916.

Briti tank V V möödub 1918. aastal Prantsusmaal Peronne'is teel surnud hobusest.

Koerajuht loeb sõnumit, mille tõi sõnumikoer, kes oli I maailmasõja ajal Prantsusmaal just üle kanali ujunud.

Hobused rekvireeriti sõjategevuseks Pariisis, Prantsusmaal, u. 1915. Põllumehed ja perekonnad kodurindel kandsid suuri raskusi, kui nende parimad hobused võeti sõjas kasutusele.

Belgias kasutatakse pärast Haeleni lahingut konfliktis hukkunud surnud hobuste eemaldamisel ellujäänud hobust, 1914.

Koer, kes treenis tule all haavatud sõdureid otsima, 1915.

Alžeeria ratsavägi kuulus Prantsuse armee koosseisu, saates rühma Belgia lääneosas lahingutes võetud saksa vange.

Vene kasakas, tulistamisasendis, oma hobuse taga, 1915.

Serbia suurtükivägi tegutses Salonika rindel 1917. aasta detsembris.

Hobune rihmaga ja langetatakse asendisse, et teda opereerida püstolhaava jaoks 1. LT Burgett. Le Valdahon, Doubs, Prantsusmaa.

6. Austraalia kergehobuste rügement, marssides Sheikh Jarrah'is, teel Scopuse mäele, Jeruusalemma, 1918. aastal.

Prantsuse ratsaväe hobused ujuvad Põhja -Prantsusmaal üle jõe.

Surnud hobused ja katkine käru Menin Roadil, väed kaugel, Ypres sektor, Belgia, 1917. Hobused tähendasid võimu ja väledust, relvade, varustuse ja personali vedamist ning vaenlase väed sihtisid neid teise poole nõrgestamiseks. 8212 või võeti kasutusele teise armee kasutusse andmiseks.

Sõjaloomad, kes kannavad sõjaloomi ja#8212 Belgias Namuris asuva tuvi suhtluskoolis, saatekoer, kellel on tuvikorv, et transportida tuvisid eesliinile.

(Foto krediit: Kongressi Raamatukogu / Bundesarchiv / Bibliotheque nationale de France / Tekst: Matthew Shaw).


Päästnud A Monsi inglid: Jumala ime

Põhja -Inglismaal Keswicki lähedal asuva kiriku vikaar küsitles eraldi kolme sõdurit. Kõik nõustusid, et ime päästis nad massiivsetest Saksa vägedest, kes hakkasid nende üksust vallutama. Kui kõvasti pressitud Briti väed valmistusid lõpuni võitlema, tõmbusid sakslased ootamatult tagasi. Saksa vangid selgitasid, et rünnak katkestati, kuna nad nägid tugevat Briti abiväge. Tegelikult oli maa Briti üksuse taga tühi. Intervjueeritud meestel polnud kahtlustki, kes nende päästmise autorid olid: „Jumal tegi seda,” ütlesid nad.

Üks lants-kapral rääkis oma õele inglite ilmumisest monsi taganemise ajal. Ta nägi, ütles ta, „õhus oli üsna selgelt näha kummalist valgust, mis tundus olevat üsna selgelt piiritletud ja ei peegeldanud kuud ega pilvi. Valgus muutus eredamaks ja ma nägin selgelt kolme kuju, millest üks oli keskel, mis nägi välja nagu laialivalgunud tiivad. Ülejäänud kaks ei olnud nii suured, kuid erinesid selgelt keskmisest. Nad asusid meie poole suunatud Saksa piiri kohal. Seisime neid vaadates umbes kolmveerand tundi. Kõik mehed koos minuga nägid neid. Mul on viieteistkümne aasta hea teenindusrekord ja mul peaks olema väga kahju, et tegin end lolliks, rääkides loo lihtsalt kellelegi meele järele. ”

Sõdur rääkis oma loo ka teisele naisele, Punase Risti haiglaülemale, kes meest intervjueeris ja teda kaudselt uskus. Nii tegi ka üleloomulikust kirjanik Harold Begbie, kes rääkis selle loo oma 1916. aasta raamatus, Inglite poolel. Begbiele avaldas muljet sõduri läbipaistev ausus. Begbie intervjueeris ka teist sõdurit, kes rääkis “eredast valgusest taevas”. Veel üks rääkis Begbiele, et oli kuulnud Prantsusmaal mehi taevastest ilmumistest rääkimas. "Ta oli teadlik üleloomulikust kohalolekust," kirjutas Begbie. Kõnealune sõdur oli Grenadier Guards allohvitser, vaevalt hüsteeria ja pettekujutelm.

Veel üks lugu räägiti varahommikuses hämaruses eksinud Coldstream Guardi üksusest. Üks mees nägi pimeduses kuma, sära, mis sai valgeks riietatud naisingli kuju, kuldne riba ümber juuste. Viipanud väsinud valvuritele, juhatas ta nad läbi öö uppunud teele, mis oli väljapääs ohust, mida Coldstream patrullid polnud suutnud leida - ja ei leidnud hiljem enam üheltki kaardilt.

Prantsusmaal õde pidav inglanna kirjutas haavatud Lancashire Fusilier'st, kes palus temalt usumedaali. Kas ta oli katoliiklane, küsis ta? Ei, ütles ta, et ta oli metodist, kuid oli näinud püha George'i valgele hobusele istumas, mis viis britid ülekaalukate koefitsientide vastu tegutsema. "Järgmisel minutil," ütles ta, "tuleb see naljakas valguspilv, ja kui see selgeks läheb, on pikk mees kollaste juustega kuldsetes raudrüüdes valge hobuse seljas, hoiab mõõka üleval ja suu lahti nagu oleks ta ütles: "Tulge, poisid! Ma panen kiboshi kuradile. ”Siis, enne kui sa oskasid öelda„ nuga ”, olid sakslased pöördunud ja me olime neile järele, sõdides nagu üheksakümmend.”

Suurbritannias oli arvukalt taevase abi arveid. Ajakiri Valgus juhtis oktoobris 1914 lugu pealkirjaga "Nähtamatud liitlased" ja järgnes järgmise aasta aprillis teisele veerule, mis teatas, et Monsist taganemise ajal olid mitmed ohvitserid ja mehed näinud pilve ilmuvat nende ja sakslaste vahele. Katoliku leht Universum teatasid katoliku ohvitseri kontolt, kus üksik Briti partei otsustas vaenlasele laenguid esitada. Avamaale joostes karjus keegi: „St. George Inglismaale vanas heas stiilis, ”ja brittide ümber ilmus vibulaskjate seltskond. Britid kandsid Saksa kaevikut ja üks saksa vang küsis hiljem ohvitserilt, kes oli “ohvitser suurel valgel hobusel”, sest saksa laskurid ei suutnud teda lüüa.


Sisu

Hobuste kehaehituse aluspõhimõte on "vorm toimimiseks".Seetõttu sõltus erinevates sõjapidamisvormides kasutatav hobuse tüüp tehtud tööst, hobuse kandmiseks või tõmbamiseks vajalikust kaalust ja läbitud vahemaast. [1] Kaal mõjutab kiirust ja vastupidavust, luues kompromissi: raudrüü lisakaitse, [2] kuid lisaraskus vähendab maksimaalset kiirust. [3] Seetõttu olid erinevatel kultuuridel erinevad sõjalised vajadused. Mõnes olukorras eelistati ühte peamist tüüpi hobuseid kõigi teiste ees. [4] Teistes kohtades oli vaja mitut tüüpi sõdalasi, kes sõitsid lahingusse ratsutades suurema kiiruse ja vastupidavusega kergema hobusega ning vahetasid siis raskema soomuse kandmisel raskema, suurema kandevõimega hobuse. [5]

Keskmine hobune võib kanda kuni umbes 30% oma kehakaalust. [6] Kuigi kõik hobused suudavad tõmmata rohkem raskust, kui nad suudavad kanda, on hobuste maksimaalne kaal, mis võib tõusta, olenevalt hobuse ehitusest, sõiduki tüübist, teeoludest ja muudest teguritest. [7] [8] [9] Sillutatud teel ratastega sõidukile rakendatud hobused võivad tõmmata oma massi kuni kaheksa korda, [10] kuid palju vähem, kui vedada ratastega koormaid sillutamata maastikul. [11] [12] Seega olid sõidetud hobused erineva suurusega ning pidid tegema kompromissi kiiruse ja kaalu vahel, nagu ka ratsaloomad. Kerged hobused suutsid kiirusega tõmmata väikese sõjavankri. [13] Raskeid vaguneid, suurtükiväge ja tugisõidukeid tõmbasid raskemad hobused või suurem hulk hobuseid. [14] Oluline oli ka meetod, millega hobune sõiduki külge kinnitati: hobused võisid hobusekaelarihmaga tõmmata suuremat raskust kui rinnakaelusega ja veel vähem härja ikkega. [15]

Kerge kaaluga redigeerimine

Kiirust, vastupidavust ja väledust nõudnud sõjapidamiseks kasutati kergeid idamaiseid hobuseid, nagu tänapäeva Araabia, Barbi ja Akhal-Teke esivanemad. [16] Sellised hobused olid vahemikus umbes 12 kätt (48 tolli, 122 cm) kuni veidi alla 15 käe (60 tolli, 152 cm), kaaludes ligikaudu 360–450 kilogrammi (800–1000 naela). [17] Kiireks liikumiseks pidid sõitjad kasutama kergekaalulist takust ja kandma suhteliselt kergeid relvi, nagu vibud, kerged oda, oda ja hiljem vintpüssid. See oli algne hobune, mida kasutati vankrite sõjapidamiseks, rüüsteretkedeks ja kergeks ratsaväeks. [18]

Suhteliselt kergeid hobuseid kasutasid paljud kultuurid, sealhulgas iidsed egiptlased, [19] mongolid, araablased, [20] ja põlisameeriklased. Kogu Vana -Lähis -Idas kasutati väikseid kergeid loomi vedama vankreid, mis olid ette nähtud kuni kahe reisija, autojuhi ja sõdalase vedamiseks. [21] [22] Euroopa keskajal sai kergekaaluline sõjahobune tuntuks kui rouncey. [23]

Keskmise kaaluga redigeerimine

Keskmise raskusega hobused arenesid välja juba rauaajal erinevate tsivilisatsioonide vajadusel, et tõmmata raskemaid koormaid, näiteks vankreid, mis mahutavad rohkem kui kahte inimest, [22] ja kui kerge ratsavägi arenes raskeratsaväeks, kanda raskelt soomustatud relvi. ratturid. [24] Sküüdid olid üks esimesi kultuure, kes tootsid kõrgemaid ja raskemaid hobuseid. [25] Varustusvagunite ja hiljem suurtükitükkide tõmbamiseks oli vaja ka suuremaid hobuseid. Euroopas kasutati hobuseid piiratud ulatuses ka lahinguväljal suurtükkide manööverdamiseks spetsiaalsete hobuse suurtükiväeüksuste osana. Keskmise kaaluga hobustel oli suurim suurusjärk-umbes 14,2 kätt (58 tolli, 147 cm), kuid jässakas, [24] [26] kuni 16 kätt (64 tolli, 163 cm) [27], kaaludes ligikaudu 450 kuni 540 kilogrammi (1000 kuni 1200 naela). Üldiselt olid nad võitluses üsna väledad, [28] kuigi neil polnud kergema hobuse toorest kiirust ega vastupidavust. Keskajal nimetati selle klassi suuremaid hobuseid mõnikord hävitavateks. Need võisid sarnaneda kaasaegse baroki või raskete soojavereliste tõugudega. [märkus 1] Hiljem kandsid tänapäevase soojaverelistega sarnased hobused sageli Euroopa ratsaväge. [30]

Raske kaaluga redigeerimine

Suuri, raskeid hobuseid, kes kaalusid 680–910 kilogrammi (1500–2000 naela), kasutati tänapäeva veohobuste esivanemaid, eriti Euroopas, alates keskajast. Nad tõmbasid raskeid koormaid nagu varuvagunid ja olid valmis lahingus rahulikuks jääma. Mõned ajaloolased usuvad, et nad võisid kanda hiliskeskaja kõige raskema soomusega rüütleid, kuigi teised vaidlevad sellele väitele vastu, viidates sellele, et hävitaja ehk rüütli lahinghobune oli keskmise kaaluga loom. Vaidlustatakse ka selle üle, kas destjääriklassi kuulusid veoloomad või mitte. [31] Raskekaalu kategooria väiksemas otsas olevate tõugude hulka võisid kuuluda Percheroni esivanemad, oma suuruse poolest väledad ja füüsiliselt lahingus manööverdusvõimelised. [32]

Ponid Muuda

Suurbritannia armee 2. dragunidel 1813. aastal oli 340 14,2 käega (58 tolli, 147 cm) ja 55 14 käega (56 tolli, 142 cm) ponid [33], 1899. aastal moodustatud Lovat Scouts paigaldati Highlandi ponidele. 34] Suurbritannia armee värbas II maailmasõjas 200 Dalesi poni pakk- ja suurtükiloomadena kasutamiseks [35] ning Briti territoriaalarmee katsetas 1935. aastal Dartmoori ponide kasutamist pakiloomadena, leides, et need on muulastest paremad tööd. [36]

Muud hobuslased Muuda

Hobused ei olnud ainsad hobused, mida kasutati inimeste sõjapidamise toetamiseks. Eesleid on pakiloomadena kasutatud antiikajast [37] kuni tänapäevani. [38] Muulaid kasutati ka tavaliselt, eriti pakiloomadena ja vagunite vedamiseks, aga ka aeg -ajalt ratsutamiseks. [39] Kuna muulad on sageli nii rahulikumad kui ka vastupidavamad kui hobused, [40] olid need eriti kasulikud raskete tugiülesannete täitmisel, näiteks varude tassimisel raskel maastikul. Püssitule all olid nad aga vähem koostöövõimelised kui hobused, seega üldiselt ei kasutatud neid suurtükiväe vedamiseks lahinguväljadel. [8] Mula suurus ja töö, millele see pandi, sõltus suuresti muuli tootnud mära aretusest. Muulad võivad olla kergekaalulised, keskmise kaaluga või isegi tõmmatavatest hobusemäradest toodetud keskmise raskusega. [41]

Vanim teadaolev käsiraamat hobuste sõjavankrite väljaõpetamiseks kirjutati c. 1350 eKr hiidlaste ratsameistri Kikkuli poolt. [42] Iidne käsiraamat hobuste treenimise teemal, eriti Vana -Kreeka ratsaväe jaoks Hippike (Ratsutamise kohta) kirjutas umbes 360 eKr Kreeka ratsaväeohvitser Xenophon. [43] ja teine ​​varajane tekst oli Kautilya, mis on kirjutatud umbes aastal 323 eKr. [42]

Ükskõik, kas hobuseid õpetati vankreid vedama, ratsutama kerge- või raske ratsaväena või kandma soomusrüütlit, oli vaja palju treenida, et ületada hobuse loomulik instinkt põgeneda müra, vere lõhna ja võitlussegaduse eest. Samuti õppisid nad aktsepteerima inimeste äkilisi või ebatavalisi liigutusi relva kasutamise ajal või seda vältides. [44] Lähivõitluses kasutatavaid hobuseid võidi õpetada või vähemalt lubati neid lööma, lööma ja isegi hammustada, muutudes seeläbi relvadeks nende kantud sõdalastele. [45]

Enamikus kultuurides õpetati ratsaloomana kasutatavat sõjahobust kontrollima piiratud ohjades, reageerides eelkõige ratsaniku jalgadele ja kaalule. [46] Hobune harjus kõigi vajalike haarde- ja kaitserüüdega ning õppis tasakaalu hoidma ratsaniku all, kes oleks samuti koormatud relvade ja raudrüüdega. [44] Hobuse tasakaalu ja paindlikkuse arendamine oli ülioluline. Dresseerimisdistsipliini päritolu tulenes vajadusest treenida hobuseid nii sõnakuulelikeks kui ka manööverdusvõimelisteks. [30] Haute öko või täna Hispaania Ratsakoolis õpetatava klassikalise dressuuri "gümnaasiumi" liikumise juured on lahinguväljale mõeldud manöövrites. Siiski, õhutab maapinnast kõrgemal oli tõenäoliselt kasutamata tegelikus lahingus, sest enamik oleks paljastanud hobuse kaitsmata kõhualuse jalaväelaste relvadega. [47]

Vankrisõjaks kasutatud hobuseid ei õpetatud mitte ainult lahingutingimusteks, vaid kuna paljusid vankreid vedas kahe kuni nelja hobuse meeskond, pidid nad ka kaootilistes tingimustes õppima koos teiste loomadega töötama. [48]

Tõenäoliselt ratsutati hobustega juba eelajaloos enne nende ajamist. Tõendeid on aga napilt, enamasti lihtsad kujutised inimkujudest hobusele sarnastel loomadel, mis on joonistatud kivile või savile. [49] [50] Varasemad hobuste tõrjevahendid olid mitmesugused valjad, mis leiutati peaaegu kohe pärast hobuse kodustamist. [51] Tõendid hammastiku kulumise kohta ilmuvad Põhja -Kasahstani Botai kultuuri arheoloogiapaikadest väljakaevatud hobuste hammastel, mis on dateeritud 3500–3000 eKr. [52]

Rakmed ja sõidukid Muuda

Ratta leiutamine oli suur tehnoloogiline uuendus, mis tõi kaasa vankrisõja. Algul olid hobused, nii hobused kui ka onagerid, haakitud ratastega vankrite külge, kaeluse abil ikkega sarnaselt härgadele. [53] Kuid selline disain ei sobi kokku hobuste anatoomiaga, piirates nii looma tugevust kui ka liikuvust. Hyksose sissetungi ajaks Egiptusesse u. 1600 eKr tõmbasid hobused täiustatud rakmetega vankreid, mis kasutasid rinnakaelust ja põiklemist, mis võimaldas hobusel kiiremini liikuda ja rohkem raskust tõmmata. [54]

Isegi pärast seda, kui sõjavanker oli sõjariistana vananenud, oli vaja tehnoloogilisi uuendusi tehnoloogiate tõmbamiseks, kuna raskete varude ja relvade vedamiseks oli vaja hobuseid. Hobuse kaelarihma leiutamine Hiinas 5. sajandil pKr (Põhja- ja Lõuna -dünastia) võimaldas hobustel tõmmata suuremat kaalu, kui nad võisid haakida sõidukile varasematel aegadel kasutatud härgade või rinnakaelustega. [55] Hobusekaelarihm jõudis Euroopasse 9. sajandi jooksul [56] ja sai laialt levinud 12. sajandiks. [57]

Sõiduvarustus Muuda

Kaks peamist uuendust, mis muutsid lahingus olevate sõdalaste tõhusust, olid sadul ja kann. [58] Ratsanikud õppisid kiiresti hobuse selga ja turja eest kaitsma oma selga, ning võitlesid sajandeid hobuse seljas, tekil või padjal hobuse seljas ja algelisel valjal. Ratsaniku kaalu jaotamiseks ja hobuse selja kaitsmiseks lõid mõned kultuurid täidisega polsterdusi, mis meenutavad tänapäeva inglise sadula paneele. [59] Nii sküüdid kui ka assüürlased kasutasid turvalisuse ja mugavuse suurendamiseks hobuse tünni ümber vildiga kinnitatud padjakesi, millele oli lisatud vöö või ümbermõõt. [60] Xenophon mainis polsterdatud riide kasutamist ratsaväe alustel juba 4. sajandil eKr. [43]

Tugeva raamiga sadul ehk "puu" pakkus kandvat pinda, et kaitsta hobust ratsaniku raskuse eest, kuid oli laialt levinud alles 2. sajandil pKr. [43] Siiski oli see kriitilise tähtsusega, sest hobused võisid kandma suuremat raskust, kui nad jagunesid kindla sadulapuu vahel. Tugev puu, tänase lääne sadula eelkäija, võimaldas ka rohkem ülesehitatud istet, et anda ratturile sadulas suurem turvalisus. Roomlastele omistatakse täispuidust sadula leiutamine. [61]

Leiutis, mis ratsavägi eriti tõhusaks muutis, oli jalus. Suurt varvast hoidnud varvasilmus kasutati Indias tõenäoliselt juba 500 aastat eKr, [62] ja hiljem kasutati monteerimisabina ühte jalust. Esimene paarisõitjate komplekt ilmus Hiinas umbes aastal 322 pKr Jini dünastia ajal. [63] [64] Pärast paarismoodulite leiutamist, mis võimaldasid ratturil relvadega rohkem võimendust saada, samuti suurendasid stabiilsust ja liikuvust monteerituna, võtsid rändrühmad nagu mongolid selle tehnoloogia kasutusele ja arendasid välja otsustava sõjalise eelise. [62] Seitsmendaks sajandiks levis peamiselt Kesk -Aasiast pärit sissetungijate tõttu Aussi -Euroopast kaanetehnoloogia. [65] Avari sissetungijaid peetakse esmajoones süüdlaseks, kes jagab jaaniku kasutamise Kesk -Euroopasse. [66] [67] Samas, kui Euroopas oli 8. sajandil tuntud kanderaamid, pärinevad pildilised ja kirjanduslikud viited nende kasutamisele alles 9. sajandist. [68] Põhja -Euroopas, sealhulgas Inglismaal, levib laialdaselt viikingite arvele, kes 9. ja 10. sajandil kandusid nendesse piirkondadesse. [68] [69] [70]

Esimesed arheoloogilised tõendid sõjapidamises kasutatud hobuste kohta pärinevad aastatel 4000–3000 eKr Euraasia steppides, praeguses Ukrainas, Ungaris ja Rumeenias. Varsti pärast hobuse kodustamist hakkasid inimesed nendes kohtades elama suurtes kindlustatud linnades, et kaitsta end ratsutamisröövlite ohu eest, [61] kes võiksid rünnata ja põgeneda kiiremini kui istuvama kultuuri inimesed. [71] [72] Stepi ja praeguse Ida-Euroopa hobustega rändavad nomaadid levitasid indoeuroopa keeli, kui nad vallutasid teisi hõime ja rühmitusi. [73]

Hobuste kasutamine organiseeritud sõjapidamises dokumenteeriti ajaloo alguses. Üks esimesi kujutisi on Uuri standardi "sõjapaneel" Sumeris, dateeritud u. 2500 eKr, näidates hobuseid (või võib-olla onagereid või mulke), kes tõmbavad neljarattalist vagunit. [53]

Vankrisõda Muuda

Esimesed tõendid sõjavankrite kasutamise kohta on Andronovo (Sintashta-Petrovka) kultuuri matused tänapäeva Venemaal ja Kasahstanis, mis pärinevad ligikaudu 2000 eKr. [74] Vanimad dokumentaalsed tõendid selle kohta, mis muistses Lähis -Idas arvatavasti oli sõjavankrisõda, on 18. sajandist eKr pärinev vanahettide Anitta tekst, kus mainiti 40 meeskonda hobuseid Salatiwara piiramisel. [75] Hetiidid said kogu muistses maailmas tuntuks oma osavuse tõttu vankriga. Vankrite laialdane kasutamine sõjapidamises enamikus Euraasia riikides langeb ligikaudu kokku komposiitvibu väljatöötamisega, mis on tuntud u. 1600 eKr. Edasised rataste ja telgede täiustused ning uuendused relvastuses tõid peagi kaasa vankrid, mida sõitsid lahingus pronksiaja ühiskonnad Hiinast Egiptuseni. [52]

Hyksose sissetungijad tõid vankri 16. sajandil eKr Vana -Egiptusesse ja egiptlased võtsid selle kasutuse sellest ajast peale kasutusele. [76] [77] [78] Vanim säilinud tekst sõjahobuste käitlemisega muistses maailmas on Kikkuli hetiitide käsiraamat, mis pärineb umbes aastast 1350 eKr ja kirjeldab vankrihobuste konditsioneerimist. [42] [79]

Vankrid eksisteerisid Minose tsivilisatsioonis, kuna need inventeeriti Kreetal asuva Knossose salvestusnimekirjades [80], mis pärinevad umbes aastast 1450 eKr. [81] Vankreid kasutati ka Hiinas juba Shang -dünastia ajal (u 1600–1050 eKr), kus neid esineb matustel. Vankrite kasutamise tipphetk Hiinas oli kevadel ja sügisel (770–476 eKr), kuigi neid kasutati kuni II sajandini eKr. [82]

Vankrite taktikalise rolli kirjeldused Vana -Kreekas ja Roomas on haruldased. Ilias, viidates võimalusel kasutatud Mükeene tavadele c. 1250 eKr, kirjeldab vankrite kasutamist sõdalaste transportimiseks lahingusse ja sealt tagasi, mitte tegelikuks võitluseks. [80] [83] Hiljem märkas Julius Caesar, kes tungis aastatel 55 ja 54 eKr Suurbritanniasse, Briti vankrid, kes viskasid oda, jättes seejärel oma vankrid jalgsi võitlema. [84] [85]

Ratsaväe toimetamine

Mõned esimesed näited hobustest, keda sõjas ratsutati, olid hobusega vibulaskjad või odaheitjad, mis pärinevad Assüüria valitsejate Ashurnasirpal II ja Shalmaneser III valitsemisajast. [50] Kuid need ratsanikud istusid oma hobuste seljas kaugel tagasi, mis oli kiireks liikumiseks ebakindel ja hobuseid hoidis käitleja maapinnal, hoides vibulaskjal vibu kasutada. Seega olid need vibulaskjad pigem rongijalavägi kui tõeline ratsavägi. [43] Assüürlased arendasid ratsaväge vastuseks rändrahvaste sissetungidele põhjast, näiteks kimmerlased, kes 8. sajandil eKr sisenesid Väike -Aasiasse ja võtsid Urartu osad üle Sargon II valitsemisajal, umbes 721 eKr. [86] Mäesõdalased, nagu sküüdid, mõjutasid piirkonda ka 7. sajandil eKr. [60] Ashurbanipali valitsemisajal aastal 669 eKr olid assüürlased õppinud oma hobustel edasi istuma klassikalisel ratsasendil, mida tänapäevalgi nähakse ja võib öelda, et tegemist on tõelise kerge ratsaväega. [43] Vanad kreeklased kasutasid nii kergeid hobuste skaute kui ka rasket ratsaväge, [43] [50] kuigi mitte laialdaselt, võib -olla hobuste pidamise kulude tõttu. [80]

Usuti, et raske ratsaväe on välja töötanud iidsed pärslased, [50] kuigi teised väidavad sarmaatlasi. [87] Dareiuse ajaks (558–486 eKr) oli Pärsia sõjaväe taktikal vaja hobuseid ja ratsanikke, kes olid täielikult soomustatud ning kasvatasid selektiivselt raskema, lihaselisema hobuse, kes kandis lisaraskust. [24] Katafrakt oli raskesti soomustatud ratsaväe tüüp, millel oli selge taktika, raudrüü ja relvad, mida kasutati pärslaste ajast kuni keskajani. [88]

Vana -Kreekas omistatakse Makedoonia Phillipile taktika väljatöötamine, mis võimaldab massilisi ratsaväelaenguid. [89] Kõige kuulsamad Kreeka raskeratsaväeüksused olid Aleksander Suure kaasratsavägi. [90] 4. sajandi eKr hiinlased võitlevate riikide perioodil (403–221 eKr) hakkasid kasutama ratsaväge konkureerivate riikide vastu. [91] Põhja- ja läänepoolsete rändurite vastu võitlemiseks töötasid Han -dünastia (202 eKr - 220 pKr) hiinlased välja tõhusad monteeritavad üksused. [92] Roomlased ei kasutanud ratsaväge Rooma Vabariigi perioodil laialdaselt, kuid Rooma impeeriumi ajaks kasutasid nad rasket ratsaväge. [93] [94] Rooma armee selgrooks oli aga jalavägi. [95]

Hobuse suurtükivägi Muuda

Kui püssirohi leiutati, oli hobuste teine ​​suurem kasutus rasketükiväe või kahuri veoloomana. Lisaks väli suurtükiväele, kus hobuveerel käisid püssimehed jalgsi, olid paljudel armeedel suurtükipatareid, kus igale laskurile oli ette nähtud kinnitus. [96] Hobuse suurtükiväeüksused kasutasid üldiselt kergemaid tükke, mida tõmbasid kuus hobust. "9 naela" tõmbas kaheksa hobust ja raskemad suurtükid vajasid kaheteistkümneliikmelist meeskonda. Kui ohvitseride, kirurgide ja muude abipersonali jaoks vajalikud ratsutamishobused, samuti suurtükipüstolid ja varustusvagunid on vajalikud, võib kuue relvaga suurtükipatarei jaoks vaja minna 160–200 hobust. [97] Hobusetükivägi kuulus tavaliselt ratsaväediviiside alluvusse, kuid mõnes lahingus, näiteks Waterloo, kasutati hobusetükiväge kiirreageerimisjõuna, rünnakute tagasilöömisel ja jalaväe abistamisel. [98] Agility oli oluline Ideaalne suurtükivägi oli 1,5–1,6 meetri (15–16 käe) kõrgune, tugeva kehaehitusega, kuid võimeline kiiresti liikuma. [8]

Kesk -Aasia Muuda

Steppide nomaadide ja Kesk -Aasias ja selle ümbruses asunud elanike vahelisi suhteid iseloomustasid sageli konfliktid.[99] [100] Nomadistlik elustiil sobis hästi sõjapidamiseks ja steppide ratsaväest sai üks sõjaliselt võimsamaid jõude maailmas, mida piirasid vaid nomaadide sagedane sisemise ühtsuse puudumine. Tugevad juhid organiseeriksid perioodiliselt mitu hõimu üheks jõuks, luues peaaegu peatamatu jõu. [101] [102] Nende ühtsete rühmituste hulka kuulusid Euroopasse tunginud hunnid [103] ja Attila juhtimisel kahe järjestikuse kampaaniahooaja jooksul kampaaniaid nii Ida -Prantsusmaal kui ka Põhja -Itaalias, üksteisest üle 500 miili kaugusel. [72] Teiste ühtsete rändvägede hulka kuulusid Wu Hu rünnakud Hiinale, [104] ja mongolite vallutamine suure osa Euraasiast. [105]

India Muuda

Vana -India kirjanduses kirjeldatakse arvukalt hobuse nomaate. Mõned varasemad viited hobuste kasutamisele Lõuna -Aasia sõjapidamises on puraanitekstid, mis viitavad Indiale sissetungikatsetele, mida tegid Sakas, Kambojas, Yavanas, Pahlavas ja Paradas ühised ratsaväed, mida nimetatakse "viieks hordiks". (pañca.ganah) või "Kśatriya" hordid (Kśatriya ganah). Umbes 1600 eKr vallutasid nad Ayodhya trooni, troonides troonilt vedaliku kuninga Bahu. [106] Hilisemad tekstid, näiteks Mahābhārata, c. 950 eKr näib tunnustavat jõupingutusi sõjahobuste aretamiseks ja väljaõppinud sõjaväelaste arendamiseks, väites, et Sindhu ja Kamboja piirkonna hobused olid parima kvaliteediga ning Kambojas, Gandharas ja Yavanas olid hobuste vastu võitlemise asjatundjad. [107] [108] [109]

Tehnoloogilise innovatsiooni puhul omistatakse varajase varvaste silmuskandur India kultuuridele ja see võis olla kasutusel juba 500 eKr. [62] Mõne aja pärast põrkusid Mesopotaamia ja Vana -Kreeka kultuurid Kesk -Aasia ja India kultuuridega. Herodotos (484–425 eKr) kirjutas, et Ahhameniidide impeeriumi Gandari palgasõdurid värvati Pärsia keiser Xerxes I (486–465 eKr) armeesse, mille ta juhtis kreeklaste vastu. [110] Sajand hiljem teenisid Kabuli jõest põhja pool asuvad "mägimaa mehed" [märkus 2] Pärsia Dareios III armees, kui ta 331 eKr Arbelas Aleksander Suure vastu võitles. [111] Lahingus Aleksandri vastu Massagas 326. aastal eKr hõlmas Assakenoi vägesid 20 000 ratsaväge. [112] Mudra-Rakshasa jutustas, kuidas Šakade, Yavanade, Kambojaste, Kirataste, Parasikase ja Bahlikade ratsavägi aitas Chandragupta Mauryal (u. 320–298 eKr) Magadha valitsejat alistada ja troonile asuda, pannes sellega aluse Mauryani dünastia Põhja -Indias. [113]

Mogulite ratsavägi kasutas püssirohurelvi, kuid asendas traditsioonilise komposiitvibu aeglaselt. [114] Euroopa sõjaliste edusammude mõjul Indias võtsid mõned India valitsejad üle massilise ratsaväe tasude Euroopa süsteemi, teised aga mitte. [115] 18. sajandiks jätkasid India sõjaväed ratsaväge, kuid peamiselt rasket sorti.

Ida -Aasia Muuda

Hiinlased kasutasid sõjavankreid hobusel põhinevaks sõjapidamiseks, kuni sõdivate riikide ajastul (402–221 eKr) muutusid kerged ratsaväed tavaliseks. Suurem pooldaja vankritest ratsahobustele üleminekul oli Wu Ling, u. 320 eKr. Kuid Hiina konservatiivsed jõud olid sageli muutuste vastu ja ratsavägi ei saanud kunagi nii domineerivaks kui Euroopas. Ka ratsaväele Hiinas ei olnud kasu täiendavast hoobist, mis kinnitati aadli domineeritud sõjaväeharuks. [116]

Jaapani samuraid võitlesid ratsaväena palju sajandeid. [117] Nad olid eriti osavad hobuste seljalt tulnud vibulaskmise alal. Monteeritavate samuraide vibulaskmise oskusi arendati väljaõppega nagu Yabusame, mis sai alguse 530. aastal pKr ja saavutas oma tipu Minamoto no Yoritomo (1147–1199 pKr) ajal Kamakura perioodil. [118] Sengoku perioodil (1467–1615 pKr) vahetasid nad rõhuasetust rippuvatele vibumeestele ja monteerisid odaotsijaid.

Lähis -Ida redigeerimine

Ajal, mil mitmed islami impeeriumid kontrollisid suurt osa Lähis -Idast, aga ka osa Lääne -Aafrikast ja Pürenee poolsaarest, koosnesid moslemiarmeed enamasti ratsaväest, mis koosnes erinevate kohalike rühmituste võitlejatest, palgasõduritest ja türkmani hõimudest. Viimaseid peeti eriti oskuslikeks nii lansside kui ka ratsanike vibulaskjateks. 9. sajandil muutus üha tavalisemaks mitmesuguste moslemivalitsejate sõduriteks kasvatatud orjade mamelukide kasutamine. [119] Mobiilne taktika, arenenud hobuste aretus ja üksikasjalikud koolitusjuhendid tegid Mamluki ratsaväest ülitõhusa võitlusjõu. [120] Osmanite impeeriumi rajanud Türgi rahva seas jätkus peamiselt ratsaväest koosneva armee kasutamine. Nende vajadus suurte relvajõudude järele viis sipahi, ratsaväelaste sõdurite loomiseni, kellele anti sõjaajal sõjaväeteenistuse eest maad. [121]

Mount Moslemi sõdalased vallutasid Põhja -Aafrika ja Pürenee poolsaare 7. ja 8. sajandil pKr pärast Muhamedi Hegirat ehk Hijrat 622. aastal pKr. Aastaks 630 pKr laienes nende mõju Lähis -Idas ja Põhja -Aafrika lääneosas. 711 pKr oli moslemisõdalaste kerge ratsavägi jõudnud Hispaaniasse ja kontrollis 720. aastaks enamikku Pürenee poolsaarest. [122] Nende alused olid erinevat tüüpi idamaised, sealhulgas Põhja -Aafrika Barb. Mõni araabia hobune võis tulla koos Guadalquiviri orgu asunud Ummayadidega. Teine islami sissetungijatega kaasas olnud hobuste tüvi oli türkomaanide hobune. [123] Moslemitest sissetungijad rändasid praegusest Hispaaniast põhja poole Prantsusmaale, kus Prantsuse valitseja Charles Martel alistas nad Toursi lahingus aastal 732 pKr. [124]

Muinasaeg Muuda

Keskaeg Muuda

Euroopa keskajal oli sõjahobuseid kolme peamist tüüpi: destrier, Curser ja Rouncey, mis erinesid suuruse ja kasutamise poolest. Üldine sõna, mida kasutati keskaegsete sõjahobuste kirjeldamiseks, oli laadija, mis näib olevat asendatav teiste terminitega. [125] Keskaegne sõjahobune oli mõõduka suurusega, ületades harva 15,2 kätt (62 tolli, 157 cm). Raskeid hobuseid oli logistiliselt raske hooldada ja nad olid vähem kohanenud erinevate maastikega. [126] Varakeskaja destjöör oli kursusest või rounceyst mõõdukalt suurem, osaliselt ka raskemate soomusrüütlite mahutamiseks. [127] Kuid ründajad ei olnud nii suured kui veohobused, keskmiselt 14,2 käe (58 tolli, 147 cm) ja 15 käe (60 tolli, 152 cm) vahel. [26] Euroopa kontinendil viis vajadus kanda rohkem soomukeid vaenlaste, nagu langobardide ja friiside vastu, frankide jaoks raskemate ja suuremate hobuste väljatöötamiseks. [128] Kuna hilisemal keskajal suurenes soomuste ja varustuse hulk, kasvas hobuste kõrgus, mõned hiliskeskaegsed hobuseskeletid olid üle 1,5 meetri (15 käega) hobustest. [127]

Täkke kasutati sageli nende loomuliku agressiivsuse tõttu ründajatena. [129] Siiski võisid märasid kasutada Euroopa sõdalased, [129] ja märad, kes olid vaiksemad ja harvemini oma positsiooni vaenlasele hüüdsid ja reetsid, olid mauride eelistatud sõjahobused. vallutas Lõuna -Euroopa eri piirkondi 700. aastast kuni 15. sajandini. [130] Saksa rüütlid kasutasid sõjas sõdasid ja neid nimetati mungahobusteks. Mönchpferde või Mönchhengste). Üks eelis oli see, et kui vaenlane neid tabas, ei saanud neid kasutada kohaliku verevarustuse parandamiseks, säilitades nii rüütlite paremuse hobuse lihas. [131]

Kasutab redigeerimist

Kuigi raske ratsavägi oli tõhus, ei olnud see tavaline nähtus. [132] Raske ratsaväele sobival maal peeti lahinguid harva. Kui ratsasõitjad jäid esialgseteks rünnakuteks tõhusaks, [133] oli 14. sajandi lõpuks tavaline, et rüütlid astusid maha, et võidelda, [134] samal ajal kui nende hobused saadeti tagalasse, hoides neid jälitamiseks valmis. [135] Võimalusel välditi lahinguid, enamik ründavat sõda varakeskajal toimus piiramisrõngaste kujul, [136] ja hilisemal keskajal, kui rünnakuid nimetati. chevauchées, kergelt relvastatud sõdalastega kiiretel hobustel. [märkus 3]

Sõjahobust nähti ka kiirustades - sõjamängudes nagu võitlus, mis algasid 11. sajandil nii spordina kui ka lahingutreeningu pakkumiseks. [139] Sel eesmärgil aretati spetsialiseeritud ründajaid, [140] kuigi nende hoidmise, koolitamise ja varustamise kulud hoidsid enamiku elanikkonnast selle omamata. [141] Kuigi mõned ajaloolased väidavad, et turniirist oli saanud teatrisündmus 15. ja 16. sajandiks, siis teised väidavad, et võitlus aitas ratsaväel jätkata lahingutegevust kuni kolmekümneaastase sõjani. [142]

Üleminek Muuda

Soomusrüütli allakäik oli tõenäoliselt seotud armee struktuuride muutumise ja erinevate majanduslike teguritega, mitte aga uute tehnoloogiate tõttu vananemisega. Mõned ajaloolased seostavad rüütli surma siiski püssirohu leiutamisega [143] või inglise pikavibuga. [144] Mõned seostavad langust mõlema tehnoloogiaga. [145] Teised väidavad, et need tehnoloogiad aitasid tegelikult kaasa rüütlite kujunemisele: esmalt töötati välja plaatsoomused, mis pidasid vastu varakeskaegsetele põikpoltidele [146], ja 15. sajandi alguses kantud täisterakid töötati välja vastu pikkade vibude nooli. [147] Alates 14. sajandist valmistati enamik plaate karastatud terasest, mis pidas vastu varajase musketi laskemoonale. [146] Lisaks ei muutnud tugevamad kujundused plaati raskemaks, 17. sajandist pärit musketikindla plaadi täisrakmed kaalusid 32 naela (70 naela), mis on oluliselt vähem kui 16. sajandi turniirrüü. [148]

Üleminek valdavalt jalaväepõhistele lahingutele aastatel 1300–1550 oli seotud nii täiustatud jalaväetaktika kui ka relvastuse muutmisega. [149] 16. sajandiks oli kombineeritud relvadega kutselise armee kontseptsioon levinud kogu Euroopas. [147] Professionaalsed armeed rõhutasid väljaõpet ja neile maksti lepingute kaudu, vahetust lunaraha ja rüüstamiste eest, mis hüvitasid rüütlitele varem. Kui koos soomuste ja hobuste varustamise ja hooldamisega kaasnevate kulude tõusuga hakkasid traditsioonilised rüütliklassid oma elukutsest loobuma. [150] Kerged hobused või torked, kasutati endiselt skautluseks ja luureks, samuti pakkusid nad kaitseväe marssivatele armeedele. [135] Suured veohobuste või härgade meeskonnad tõmbasid rasket varajast kahurit. [151] Teised hobused vedasid vaguneid ja kandsid armeedele varusid.

Varauusaeg Muuda

Varauusajal jätkus üleminek raskelt ratsaväelt ja soomusrüütlilt relvastamata kerge ratsaväele, sealhulgas hussaritele ja tagaajajatele. [152] Kerge ratsavägi hõlbustas paremat suhtlemist, kasutades kiireid ja väledaid hobuseid, et kiiresti lahinguväljadel liikuda. [153] Jalaväerelvade ja ratsanike suhe kasvas samuti ajavahemikul, kuna jalaväerelvad täienesid ja jalakäijad muutusid liikuvamaks ja mitmekülgsemaks, eriti kui musketi bajonett asendas tülikama haugi. [154] Elizabethi ajastul hõlmasid monteeritud üksused tugevalt soomustatud ja lantsete kerge ratsaväega varustatud kiraseid, kes kandsid posti ja kandsid kergeid lanse ning püstolit ja „petronelle”, kes kandsid varajast karabiini. [155] Kuna raske ratsaväe kasutamisest loobuti üha enam soomustest ja dragunid, kelle hobuseid lahingutes harva kasutati, muutusid üha tavalisemaks: ronitud jalavägi pakkus luuret, saatjat ja turvalisust. [155] Siiski kasutasid paljud kindralid endiselt rasket laetud laengut, alates 17. sajandi lõpust ja 18. sajandi algusest, kus mõõgaga kiilu moodustavad löögiväed tungisid vaenlase rida [156] kuni 19. sajandi alguseni, kus soomustatud rasked küraktorid võeti tööle. [157]

Kerge ratsaväel oli jätkuvalt suur roll, eriti pärast seitsmeaastast sõda, kui husaarid hakkasid lahingutes suuremat rolli mängima. [158] Kuigi mõned juhid eelistasid oma vägedele kõrgeid hobuseid, oli see nii prestiiži kui ka löögivõime suurendamise seisukohast ja paljud väed kasutasid tüüpilisemaid hobuseid, keskmiselt 15 kätt. [126] Ratsaväe taktikat muudeti vähem paigaldatud laengutega, rohkem tugineti traavil tehtud manöövritele ja tulirelvade kasutamine kord raadiuses. [159] Hobusest pärit tulirelvade kasutamise hõlbustamiseks töötati välja üha keerukamad liigutused, nagu ratastega sõitmine ja karakool. Need taktikad ei olnud lahingus kuigi edukad, sest musketäride poolt kaitstud pikemehed võisid ratsaväele manööverdamisruumi keelata. Kuid arenenud ratsaspordialad püsisid tänapäevases maailmas dresseerimisena. [160] [161] Kuigi ratsavägi oli piiratud, ei muudetud see aegunuks. Kuna jalaväe koosseisud arenesid taktikas ja oskustes, muutus suurtükivägi koosseisude kordamurdmiseks hädavajalikuks, oli ratsavägi kohustatud võitlema nii vaenlase suurtükiväega, mis oli lähetamise ajal ratsaväele vastuvõtlik, kui ka suurtükitulega purustatud vaenlase jalaväe koosseisude laadimiseks. Seega sõltus edukas sõjapidamine kolme haru tasakaalust: ratsavägi, suurtükivägi ja jalavägi. [162]

Rügemendi struktuuride väljatöötamisel valisid paljud üksused välja ühtlast tüüpi hobuseid ja mõned, näiteks kuninglikud šotihallid, isegi määratud värvi. Trompetistid sõitsid sageli iseloomulike hobustega, nii et nad paistsid silma. Piirkondlikud armeed arendasid tüübieelistusi, näiteks Briti jahimehed, Hannoveri elanikud Kesk -Euroopas ja kasakate stepiponid, kuid korra põllul olles tähendas sõjaajale omaste varude puudumine, et kasutati igat tüüpi hobuseid. [163] Kuna hobused olid varauusaegses Euroopas enamiku armeede oluline komponent, asutasid paljud riiklikud tõufarmid sõjaväele hobuste aretamiseks. Sõjaajal vastas pakkumine aga harva nõudlusele, mistõttu osa ratsavägesid sõdis jalgsi. [126]

19. sajand Edit

19. sajandil muutusid poolsaare sõja lõpuks raskete ja kergete ratsavägede vahelised erinevused vähem oluliseks, raskeratsavägi täitis skautlus- ja eelpostikohustusi, mida kerge ratsavägi oli varem võtnud, ning 19. sajandi lõpuks olid rollid tegelikult ühinenud. [164] Enamik tolleaegseid armeed eelistasid ratsaväehobustele 15,2 käe (62 tolli, 157 cm) pikkust ja kaalusid 990–1100 naela (450–500 kg), kuigi cuirassieritel olid sageli raskemad hobused. Skautimiseks ja rüüsteretkedeks kasutati kergemaid hobuseid. Ratsaväe hobused saadi tavaliselt 5 -aastaselt ja nad olid teenistuses 10–12 aastat, ilma kaotusteta. Kuid kaotus 30–40% oli kampaania ajal tavaline nii marsi tingimuste kui ka vaenlase tegevuse tõttu. [165] Vähem kergesti juhitavatele täkkudele eelistati märasid ja koeri. [166]

Prantsuse revolutsioonisõdade ja Napoleoni sõdade ajal oli ratsaväe peamine ründav roll šokivägedena. Kaitses kasutati ratsaväge, et rünnata ja ahistada vaenlase jalaväelasi, kui nad edasi jõudsid. Ratsaväge kasutati sageli enne jalaväe rünnakut, et sundida jalaväeliini murdma ja muutuma jalaväe või suurtükiväe suhtes haavatavateks koosseisudeks. [167] Jalaväelased järgnesid sageli taga, et kindlustada võidetud pinnas [168] või ratsaväge saaks kasutada eduka jalaväeaktsiooni järel vaenlase liinide lõhkumiseks.

Lisatasusid juhiti hoolikalt. Laengu maksimaalne kiirus oli 20 km/h, kiirem liikumine tõi kaasa pausi ja väsinud hobused. Laengud toimusid üle selge tõusva maapinna ja olid tõhusad jalaväe vastu nii marsil kui ka rivis või kolonnis. [169] Järjekorras moodustatud jalaväepataljon oli ratsaväe suhtes haavatav ja hästi moodustatud laenguga võis ta puruneda või hävitada. [170] Traditsioonilisi ratsaväe funktsioone muudeti 19. sajandi lõpuks. Paljud ratsaväeüksused kandsid pealkirja ja rolli üle "monteeritud vintpüssidele": väed, kes olid välja õpetatud jalgsi võitlema, kuid hoidsid aluseid kiireks lähetamiseks, samuti patrullimiseks, luureks, sidepidamiseks ja kaitseekspertiisiks. Need väed erinesid jalaväest, kes kasutas transpordiks hobuseid, kuid ei täitnud vanu ratsaväe rolle, mis olid luure- ja toetustoimingud. [171]

Hobuseid kasutati sõjapidamiseks Kesk -Sudaanis alates 9. sajandist, kus neid peeti "kõige väärtuslikumaks kaubaks pärast orja". [172] Esimesed veenvad tõendid selle kohta, et hobused mängisid Lääne -Aafrika sõjas suurt rolli, pärinevad 11. sajandist, mil seda piirkonda kontrollisid moslemite berberite dünastia Almoravidid. [173] 13. ja 14. sajandi jooksul sai ratsaväest piirkonnas oluline tegur. See langes kokku suuremate tõugude hobuste kasutuselevõtuga ning sadulate ja kannikute laialdase kasutuselevõtuga. [174] Suurenenud liikuvusel oli oma osa uute jõukeskuste, näiteks Oyo impeeriumi kujunemisel praeguses Nigeerias. Paljude Aafrika islamiriikide, näiteks Bornu impeeriumi autoriteet toetus samuti suuresti nende võimele allutada naaberrahvad ratsaväele. [175] Vaatamata karmidele kliimatingimustele, endeemilistele haigustele, nagu trüpanosomoos, hobuste Aafrika katk ja ebasobiv maastik, mis piirasid hobuste tõhusust mitmel pool Aafrikas, imporditi hobuseid pidevalt ja olid mõnes piirkonnas elutähtis sõjavahend . [176] Hobuste sissetoomine süvendas ka olemasolevaid konflikte, näiteks 19. sajandi Namiibia herero ja nama elanike vahel. [177]

Aafrika orjakaubandus oli tihedalt seotud sõjahobuste impordiga ja kuna orjapidamise levimus vähenes, oli rüüstamiseks vaja vähem hobuseid. See vähendas oluliselt Lääne -Aafrikas nähtud sõjapidamist. [178] Aafrika rüseluse ja kaasaegsete tulirelvade kasutuselevõtu ajaks 1880. aastatel oli hobuste kasutamine Aafrika sõjapidamises kaotanud suurema osa oma tõhususest. [178] Sellegipoolest olid Lõuna-Aafrikas teise buuri sõja ajal (1899–1902) brittide jaoks suurimad lahinguväed ratsavägi ja teised sõjaväelased, kuna hobusel istuvad buurid liikusid jalaväe kaasamiseks liiga kiiresti. [179] Buurid esitasid mobiilset ja uuenduslikku lähenemist sõjapidamisele, tuginedes strateegiatele, mis olid esmakordselt ilmnenud Ameerika kodusõjas. [180] Maastik ei sobinud Briti hobustele hästi, mistõttu kaotas üle 300 000 looma. Kampaania edenedes asendasid kaotused vastupidavamad Aafrika Basuto ponid ja Austraaliast pärit Waleri hobused. [126]

Hobune oli läänepoolkeral väljasurnud umbes 10 000 aastat enne Hispaania vallutajate saabumist 16. sajandi alguses. Järelikult puudusid Ameerika põlisrahvastel sõjatehnoloogiad, mis suudaksid ületada Euroopa hobuste ja püssirohurelvade pakutavat märkimisväärset eelist. Eelkõige tõi see kaasa asteekide ja inkade impeeriumide vallutamise.[181] Ratsaväe kiirus ja suurem mõju aitasid kaasa Euroopa võitlejate mitmetele varastele võitudele avatud maastikul, kuigi nende edu oli mägisemates piirkondades piiratud. [182] Inkade hästi hooldatud teed Andides võimaldasid kiireid röövretki, nagu need, mille tegid hispaanlased Cuzco piiramisele vastu seistes aastatel 1536–37. [182]

Lõuna -Ameerika põlisrahvad õppisid peagi hobuseid kasutama. Tšiilis hakkasid maputšid kasutama ratsaväge Arauco sõjas 1586. Nad ajasid hispaanlased Araucaníast välja 17. sajandi alguses. Hiljem korraldas Mapuche röövretki Malónesena, esmalt Hispaania, seejärel Tšiili ja Argentiina asulates kuni 19. sajandini. [183] ​​Põhja -Ameerikas õppisid ka põlisameeriklased kiiresti hobuseid kasutama. Eelkõige said tuntud tasandike elanikest, nagu Comanche ja Cheyenne, tunnustatud hobusevõitlejad. 19. sajandiks esitasid nad Ameerika Ühendriikide armee vastu tohutu jõu. [184]

Ameerika vabadussõja ajal (1775–1783) kasutas kontinentaalarmee ratsaväge suhteliselt vähe, tuginedes eelkõige jalaväele ja mõnele draakonirügemendile. [185] Ameerika Ühendriikide kongress andis lõpuks 1855. aastal volitused spetsiaalselt ratsaväeks määratud rügementidele. Vastloodud Ameerika ratsavägi võttis kasutusele taktikad, mis põhinevad kogemustel, mis võitlevad Mehhiko sõja (1846–1848) ajal suurtel vahemaadel ning läänepiiril asuvate põlisrahvaste vastu, loobudes sellest. mõned Euroopa traditsioonid. [186]

Ameerika kodusõja ajal (1861–1865) oli ratsaväel Ameerika sõjaväes kõige olulisem ja auväärsem roll. [186] [märkus 4] Välisuurtükivägi Ameerika kodusõjas oli samuti väga liikuv. Nii hobused kui ka mulgid tõmbasid relvi, kuigi lahinguväljal kasutati ainult hobuseid. [8] Sõja alguses oli enamik kogenud ratsaväeohvitsere lõunamaalt ja liitus seega konföderatsiooniga, mis viis konföderatsiooni armee esialgse lahinguvälja üleolekuni. [186] Mõõn pöördus Gettysburgi kampaania raames 1863. aasta Brandy jaama lahingus, kus liidu ratsavägi lõpetas Ameerika mandril läbi aegade suurimas ratsavägilahingus [märkus 5] lõunaosa domineerimise. [188] 1865. aastaks olid liidu ratsaväed võidu saavutamisel otsustavad. [186] Üksikutele sõduritele olid hobused nii olulised, et Appomattoxi alistumistingimused võimaldasid igal konföderatsiooni ratsaväelasel hobuse koju kaasa võtta. Selle põhjuseks oli asjaolu, et erinevalt liidu kolleegidest pakkusid konföderatsiooni ratsaväelased teenistusse oma hobuseid, selle asemel, et neid valitsuselt tõmmata. [189]

Kuigi ratsaväge kasutati 19. sajandil kogu maailmas laialdaselt, muutusid hobused sõjapidamises 20. sajandi alguses vähem tähtsaks. Lahinguväljal nähti endiselt kerget ratsaväge, kuid ametlikku ratsarüütlit hakati I maailmasõja ajal ja vahetult pärast seda lahingute jaoks järk -järgult lõpetama, kuigi hobuseid sisaldavatel üksustel oli sõjalist kasutust ka II maailmasõjas. [190]

Esimene maailmasõda Edit

Esimene maailmasõda nägi suuri muutusi ratsaväe kasutuses. Sõjapidamise viis muutus ning kaevikusõja, okastraadi ja kuulipildujate kasutamine muutis traditsioonilise ratsaväe peaaegu vananenuks. Löögivõitluse rolli hakkasid üle võtma 1917. aastal kasutusele võetud tankid. [191]

Sõja alguses olid ratsavägede kokkupõrked tavalised ja hobustele paigaldatud vägesid kasutati laialdaselt luuretegevuseks. [192] Läänerindel oli ratsavägi efektiivne kõrvalvägi 1914. aastal toimunud "Võidujooks merele" ajal, kuid pärast kraavisõda oli see vähem kasulik. [193] [194] Siin on mõned näited edukast löögivõitlusest ja ratsaväediviisid andsid ka olulist mobiilset tulejõudu. [157] Ratsaväel oli suurem roll idarindel, kus kaevikusõda oli vähem levinud. [194] Idarindel ja ka Osmanite vastu oli "ratsavägi sõna otseses mõttes hädavajalik". [157] Briti impeeriumi ratsavägi osutus kohanemisvõimeliseks, kuna neid õpetati võitlema nii jalgsi kui ka ronides, samas kui teised Euroopa ratsaväed toetusid peamiselt löögitegevusele. [157]

Mõlemal rindel kasutati hobust ka pakiloomana. Kuna raudteeliinid ei suutnud suurtükiväe pommitamist taluda, kandsid hobused laskemoona ja varustust rööpapeade ja tagumiste kaevikute vahel, kuigi hobuseid üldjuhul tegelikus kraavitsoonis ei kasutatud. [195] See hobuste roll oli kriitilise tähtsusega ja seega oli hobusööt suurimaks kaubaks, mille mõned riigid rindele toimetasid. [195] Pärast sõda muudeti paljud ratsaväerügemendid mehhaniseeritud, soomustatud diviisideks, kusjuures paljud ratsaväe algsed rollid olid välja töötatud kergete tankidega. [196]

Teine maailmasõda Edit

Teise maailmasõja ajal kasutasid mitmed riigid hobuseüksusi. Poola armee kasutas 1939. aasta pealetungi ajal natsi -Saksamaa armeede vastu kaitsmiseks jalaväelasi. [197] Nii sakslased kui ka Nõukogude Liit hoidsid ratsaväeüksusi kogu sõja vältel, [163] eriti idarindel. [157] Briti armee kasutas sõja alguses hobuseid ja viimane Briti ratsavägi oli 21. märtsil 1942, kui Birma piirijõud kohtusid Jaapani jalaväega Birma keskosas. [198] Ainus Ameerika ratsaväeüksus Teise maailmasõja ajal oli 26. ratsavägi. Nad esitasid väljakutse Jaapani sissetungijatele Luzonis, hoides Filipiinide sissetungi ajal soomus- ja jalaväerügemente, tõrjusid Binalonani tankide üksuse ja pidasid edukalt alust liitlasvägede taganemiseks Bataanisse. [199]

Kogu sõja vältel olid hobused ja mulgid oluline transpordiliik, eriti inglaste poolt Lõuna -Euroopa ja Lähis -Ida ebatasasel maastikul. [200] Ameerika Ühendriikide armee kasutas sõja ajal mõnda ratsaväge ja varustusüksust, kuid oli muret, et ameeriklased ei kasutanud hobuseid piisavalt sageli. Põhja -Aafrika kampaaniates kurvastasid kindralid nagu George S. Patton nende puudumise üle, öeldes: "kui meil oleks Tuneesias ja Sitsiilias olnud Ameerika ratsaväediviis koos suurtükiväega, poleks sakslane pääsenud." [190]

Saksa ja Nõukogude armeed kasutasid vägesid ja varustust transportimiseks hobuseid kuni sõja lõpuni. Saksa armee, kes oli mootoriga transpordiks rihmaga, kuna selle tehaseid oli vaja tankide ja lennukite tootmiseks, kasutas umbes 2,75 miljonit hobust - rohkem kui I maailmasõjas. [195] Ühes Saksa jalaväediviisis Normandias 1944. aastal oli 5000 hobust. [163] Nõukogude võim kasutas 3,5 miljonit hobust. [195]

Kuigi inimkujudele ja paljudele hobustega näidatud kujudele ja mälestusmärkidele on püstitatud palju sõjakangelasi, on mõned neist loodud ka spetsiaalselt hobuste või loomade austamiseks. Üks näide on hobuste mälestusmärk Port Elizabethis Lõuna -Aafrika idaosas Kapimaa provintsis. [201] Londoni Hyde Parkis asuvas Animals in War Memorialis austatakse nii hobuseid kui ka mulke. [202]

Ka hobused on kohati saanud medaleid erakordsete tegude eest. Pärast kerge brigaadi juhtimist Krimmi sõja ajal anti ellujäänud hobusele nimega Trummaripoiss, kellega sõitis 8. husaari ohvitser, tema ratsanik mitteametliku kampaania medali, mis oli identne Briti vägedele, kes teenisid selles piirkonnas. Krimm, millele on graveeritud hobuse nimi ja kiri tema teenistusest. [203] Ametlikum auhind oli PDSA Dickini medal, mis on samaväärne loomade Victoria ristiga, mille andis Ühendkuningriigi haigete loomade heategevusorganisatsioon People's Dispensary for Three Teises maailmasõjas teeninud hobustele. [202]

Tänapäeval on paljud hobuse ajaloolised sõjalised kasutusalad kujunenud rahuaja rakendusteks, sealhulgas näitused, ajaloolised taasesitused, rahuametnike töö ja võistlusüritused. Relvastatud ratsaväe ametlikud lahinguüksused on enamasti minevik, tänapäeva sõjaväes tegutsevaid hobuseüksusi kasutatakse luure-, tseremoonia- või rahvahulga kontrollimiseks. Mehhaniseeritud tehnoloogia levikuga tõrjuti ametlikes riiklikes relvajõududes hobused välja tankide ja soomustatud lahingumasinatega, mida sageli nimetatakse ka "ratsaväeks". [204]

Aktiivne sõjavägi Muuda

Aeg -ajalt on näha organiseeritud relvastatud võitlejaid hobustel. Tuntumad praegused näited on Sudaani Darfuri piirkonnas nähtud miilitsarühmitused Janjaweed, kes said kurikuulsaks rünnakutega relvastamata tsiviilelanike vastu Darfuri konfliktis. [205] Paljud riigid säilitavad endiselt vähesel hulgal relvastatud sõjaväeosi teatud tüüpi patrull- ja luureülesannete täitmiseks äärmiselt karmil maastikul, sealhulgas Afganistani konfliktis. [206]

Operatsiooni Enduring Freedom alguses sisestati operatiivüksuse Alpha 595 meeskonnad varjatult Afganistani 19. oktoobril 2001. [207] Hobused olid ainus sobiv transpordiviis Põhja -Afganistani keerulisel mägisel maastikul. [208] Nad olid esimesed USA sõdurid, kes ratsutasid hobustega lahingusse alates 16. jaanuarist 1942, kui USA armee 26. ratsarügement pani Manilast edasi liikudes üles 14. Jaapani armee kõrgema valvuri. [209] [210] [211]

Ainus operatiivvalmis, täielikult hobusele paigaldatud regulaarpolk maailmas on India armee 61. ratsavägi. [212]

Õiguskaitse ja avalik julgeolek Muuda

Relvastatud politseid on kasutatud alates 18. sajandist ja seda kasutatakse kogu maailmas endiselt liikluse ja rahvahulkade kontrollimiseks, avalike parkide patrullimiseks, rongkäikude ja tseremooniate ajal korra hoidmiseks ning üldiste tänavapatrullide täitmiseks. Tänapäeval on paljudes linnades endiselt politseiüksused. Maapiirkondades kasutavad õiguskaitseorganid hobuseid patrullimiseks ebatasasel maastikul, rahvahulga kontrollimiseks pühakodades ja piirivalveks. [213]

Maapiirkondades võib õiguskaitseorganitel, mis tegutsevad väljaspool asutatud linnu, olla ka paigaldatud üksused. Nende hulka kuuluvad spetsiaalselt delegeeritud, tasulised või vabatahtlikult paigaldatud otsingu- ja päästeüksused, mis saadetakse hobuste seljas teedeta aladele kadunud inimeste leidmiseks. [214] Kaitsealade korrakaitse võib hobuseid kasutada kohtades, kus mehhaniseeritud transport on keeruline või keelatud. Hobused võivad olla üldise meeskonnatöö oluliseks osaks, kuna nad saavad maapinnal kiiremini liikuda kui inimene jalgsi, nad saavad transportida rasket varustust ja pakkuda objekti leidmisel rohkem puhanud päästetöötajat. [215]

Pidulikud ja harivad kasutused Muuda

Paljud riigid üle maailma säilitavad traditsiooniliselt väljaõppinud ja ajalooliselt vormitud ratsaväeüksusi tseremoonial, näitusel või hariduslikel eesmärkidel. Üks näide on USA armee 1. ratsaväediviisi hobuseratsavägi. [216] See tegevväelaste üksus lähendab relvi, tööriistu, varustust ja tehnikaid, mida Ameerika Ühendriikide ratsavägi kasutas 1880. aastatel. [39] Seda on näha käsutseremooniate vahetamisel ja muudel avalikel esinemistel. [39] Sarnane salk on kindralkuberneri hobukindlustus, Kanada leibkonna ratsaväerügement, mis on Kanada vägede viimane allesjäänud ratsaväeüksus. [217] [218] Nepali kuninga majapidamisratsavägi on tseremoniaalne üksus, kus on üle 100 hobuse ja mis on ülejäänud Nepaali ratsavägi, mis eksisteeris alates 19. sajandist. [219] Oluline tseremoniaalne kasutamine on sõjaväelistel matustel, kus rongkäigu raames on sageli kaarmeeritud hobune, "et sümboliseerida, et sõdalane ei sõida enam kunagi". [220]

Hobuseid kasutatakse ka paljudes ajaloolistes taasesitustes. [221] Reenactorid üritavad lahingu või turniiri tingimusi võimalikult autentse varustusega taastada. [222]

Ratsasport Edit

Tänapäeva ratsaspordi olümpiaürituste juured on ratsavägi ja klassikaline ratsutamine. [223] Esimesed ratsutamisüritused olümpiamängudel võeti kasutusele 1912. aastal ja kuni 1948. aastani oli võistlus piiratud sõjaväehobuste tegevväelastega. [224] Alles pärast 1952. aastat, mil sõjapidamise mehhaniseerimine vähendas sõjaväesõitjate arvu, lubati tsiviilisikutel võistelda. [225] [226] Dressage saab alguse Xenophonist ja tema töödest ratsaväe väljaõppemeetodite kohta, mis arenes renessansiajal edasi, reageerides vajadusele erinevate taktikate järele lahingutes, kus kasutati tulirelvi. [227] Kolmefaasiline võistlus nimega Eventing arenes välja ratsaväe ohvitseride vajadustest mitmekülgsete, hästi koolitatud hobuste järele. [228] Kuigi show -hüpe arenes suuresti välja rebasejahist, pidas ratsavägi hüppamist oma hobustele heaks treeninguks, [229] ja aedade kohal kaasaegse ratsutamistehnika arendamise eestvedajad, näiteks Federico Caprilli, olid pärit sõjaväelastest. [230] Lisaks olümpiaaladele on ka muid sõjaliste juurtega üritusi. Võistlused relvadega, näiteks püstollaskmine ja telgi kinnitamine, panevad proovile ratsanike võitlusoskused. [231]


Miks olid mõned loomad Esimese maailmasõja ajal nii olulised?

Sõja ajal kasutati miljoneid hobuseid paljudes erinevates rollides. Esimestes lahingutes kasutati ratsaväe hobuseid, kuid mõlemad pooled mõistsid peagi, et hobustega mehed ei suutnud kaevikus sõda võita. Mudane maapind, okastraat ja kuulipildujad tegid hobustele väga raskeks, mistõttu kasutati neid hoopis transpordiks. Kokku hukkus sõja ajal umbes 8 miljonit hobust igalt poolt. Rasketehnika, sealhulgas suurtükiväe, vedamiseks kasutati mõnikord eesleid ja mulke. Isegi elevante võeti tsirkustest ja loomaaedadest raskete relvade tõmbamiseks. Koerad olid Esimese maailmasõja kõige raskemad ja usaldusväärsemad töötajad. Need koerad jäid ühe sõduri või valvuri juurde ja neile õpetati hoiatavat heli, näiteks urisemist või haukumist, kui nad tundsid piirkonnas või laagri lähedal olevat võõrast inimest või kandsid meditsiiniseadmeid, et vigastatud sõdur saaks ennast kellegi maal ravida. Samuti jääksid nad sureva sõduri kõrvale, et talle seltskonda hoida. Samuti aitasid koerad saada sõnumeid üle rindejoone ühest baasist teise. Ühest sõjaväebaasist teise sõnumite edastamiseks kasutati ka üle 100 000 kandetuvi.

Lapsed võivad uurida ja kirjutada teistest kuulsatest loomadest, kellel on rasketel aegadel abi, sealhulgas paljudest anonüümsetest hobustest, tuvidest, ponidest, eeslitest ja eesliinil tööle pandud koertest. Neid võiks mäletada ka osana mälestuskogudest, tegevustest või teenustest, mis koolis osalevad. Võib luua väljapaneku, mis tähistab paljusid Suure sõja sõjalaule.


Päeval, mil armee sadulas oma viimase hobuse

Linnalaps, kes pidi õppima hobusega sõitma, John Dvergsten lahkus ja sõber lõõgastuvad Lõuna -Dakota mustades mägedes, olles 1941. aastal koos 4. ratsaväega. (Foto: Foto viisakalt David Dvergsten)

Enamik inimesi arvab, et ei läinud liiga kaua aega pärast seda, kui George Custer Little Big Hornis talu ostis, vahetas armee oma hobused moodsama transpordi vastu.

Kuid tegelikult oli peaaegu 66 aastat hiljem, 1942. aasta aprillikuu tuhmil päeval Crawfordi lähedal Nebras, puudeta preerias, et ülejäänud 500 USA ratsaväelast lahkusid viimast korda maha.

Ma tean, sest üks neist oli minu varalahkunud sõber John Dvergsten.

Kolm päeva varem oli John Omaha tänavatel sõitnud, kui 60 000 -liikmeline rahvahulk rõõmustas metsikult 4. Kolgata rünnatud vägesid nende viimasel avalikul paraadil. Siis Crawfordis, tema ja tema kaashobusesõdurid kandsid viimast korda ülevaatust, tulid maha, eemaldasid sadulad ja andsid need armeele oksjonil müügiks.

"Mõned neist vanadest ratsaväelastest lihtsalt nutsid ja nutsid, sest nad olid oma hobustega nii kiindunud ja see oli kõik, mida nad teadsid," ütles John mulle.

"Ma ei jõudnud ära oodata, millal saan oma vanast kitsest lahti," muigas ta, kuid pereliikmed ütlesid, et ta oli salaja kiindunud Bomberisse, hobusse, kellele ta esimest korda määrati.

Kommentaar oli tüüpiline sellele kauaaegsele Storm Lake'i ärijuhile, kes oli tuntud oma kaasahaaravate lugude ja habemenuga terava huumorimeele poolest, kui meie pere seal elas.

John, näete, kasvas üles isa poes töötades, enne kui ta valiti 1941. aastal esimeseks koostajaks Chippewa maakonnast Minn. Ta ütleb, et sai kiiresti teada, et see ainulaadne monteeritud jalaväeüksus, kuhu ta Fort Meadis, SD -sse määrati, „ei olnud rangelt näitamiseks mõeldud”.

Teenistuse viimastel kuudel sõidavad 4. ratsaväelased tihedas koosseisus Lõuna -Dakota lumistel tasandikel. (Foto: foto viisakalt David Dvergsten)

Uskuge või mitte, aga hobusesõdureid koolitati endiselt skautimise ja ahistamise eest vaenlase joonte taha libisema.

"Muidugi polnud neil sel ajal maastikusõidukeid," ütles John. "Hobustega saaksite ületada ojasid, ronida mägedele - minna ükskõik kuhu."

Mõned ratsaväeüksused kandsid isegi kuulipildujaid hobuse seljas.

"Mäletan meeleavaldusi, kuidas kiiresti üles sõita, peatuda, maha hüpata ja asi üles seada," ütles ta mulle.

Kuigi ta oli linnalaps hobusetundlike Midwesti talupoegade seas, ütles John, et tal läks hästi, kuid see polnud lihtne. Need hobused ei olnud need, mida te nimetaksite hästi purunenud, kui me need kätte saime. ”

Tema hobuste karjäär oli lühiajaline. Varsti filtreeriti messingist teade, et hobused peavad minema. See oleks USA sõjaväe uhke institutsiooni lõpp, mis oli vaatamata tankide ja džiipide leiutamisele traditsioonidesse kinni jäänud juba 20. sajandisse.

Omaha ajaloolisel viimasel paraadil traavis ratsavägi täppiskolonnides läbi linna, ratsutades vastavalt oma väeosadele värviga sobivaid ratsaloomi. "Hobusrühm varastas näituse," kirjutas Omaha World-Herald.

John teenis pärast mahalaskmist oma riiki hästi. Ta saadeti Euroopa sõjateatrisse ja ülendati lõpuks kapteniks.

Talle ei pruukinud hobused nii väga meeldida, kuid ta oli väsimatu korraldaja ning 1980. aastate lõpus otsustas ta, et ratsavägi peaks veel korra sõitma.

Nelikümmend seitse aastat pärast üksuse laialisaatmist veenis John 200 vanaaegset ratsaväelast naasma Omahasse ja istuma hobuste juurde, et taaskohtuda ja taas paraadil esineda. Selleks ajaks oli enamik poisse 65-70 -aastased.

"See oli puhas lõbu," ütles ta mulle hiljem, tormijärves. "Meil oli isegi oma lollakas. Ütlesin talle, et ta lööks selle imeja õhku, nii et ta tõstis selle üles ja puhus ühe noodi - ja paar hobust ehmatasid ära ja sellega saak lõppes. ”

Mõnede vanade taimerite jaoks oli see esimene tagasitulek sadulasse pärast 1942. aastat.

„Kogenud ratsanikud? Ha! " John naeris. "Me kuulsime ühte kutti ütlemas:" Oi hobune! Kena hobune! ””

John jäi imeliseks tegelaseks Storm Lake'is kuni oma surmani seitse aastat tagasi, olles 93 -aastane. Tema lood, nagu ka see, elavad edasi.


Vaata videot: Empires before World War I. Khan Academy