Nr 266 malevkond (RAF): Teine maailmasõda

Nr 266 malevkond (RAF): Teine maailmasõda


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nr 266 malevkond (RAF) Teise maailmasõja ajal

Lennukid - asukohad - rühm ja kohustus - raamatud

Nr 266 „Rhodesia” eskadron oli hävituslennuk, mis opereeris aastatel 1940–1941 Spitfire’i, enne kui ta 1942. aasta alguses Hawker Typhooniks üle läks, kasutades seda lennukit Lääne -Euroopa vabastamise ajal koos teise taktikalise õhuväega.

Eskaadrit reformiti 30. oktoobril 1939 Blenheimi eskadronina, kuid see lennuk ei saanud seda kunagi vastu. Selle asemel treenis ta Fairey lahingus enne Spitfiresi saamist jaanuaris 1940. Eskadron nägi esmakordselt tegevust 2. juunil 1940 Dunkerki kohal.

Eskaader asus 1940. aastal Kagu -Inglismaal, osaledes Suurbritannia lahingu algusjärgus. 13. augusti hommikul muutus sakslaste plaan oma pealetungi („Adlertag” või „Kotkapäev”) dramaatiliseks alustamiseks farsiks. Halb ilm sundis hommikused rünnakud edasi lükkama, kuid ühel Dornieri eskadronil ei õnnestunud seda sõnumit saada ja ta pommitas edasi Eastchurchi, hävitades ühe nr 266 eskadroni lennukist maapinnal viie pommitaja kaotuse tõttu. Septembri alguses kolis eskadrill Witteringi, kus see püsis kuni 1942. aasta alguseni.

Jaanuaris 1942 sai eskaadrist teine, kes astus uude Hawker Typhooni, moodustades Duxfordi tiiva koos nr 56 ja 609 malevkonnaga. 28. mail lendas eskadrill Typhooni esimese operatiivse rünnakuga, kui see püüdis kinni püüda Bogey, mis osutus Spitfire'iks. Tiiva esimene operatsioon toimus 20. juunil 1942 ja see oli sündmusteta pühkimine tsirkuse 193 toetuseks. Eskadrill saavutas ka Typhooni esimese lahinguvõidu 9. augustil 1942, kui kaks selle lennukit tulistasid alla Norfolki ranniku lähedal Junkers Ju 88.

Tiib osales operatsioonis Juubel, Dieppe maandumine 19. augustil 1942, lennates kolm pühkimist põhihagi äärel. No.266 oli ainus tiival olev eskaader, kes saavutas sellel päeval edu, väites, et üks Do.217 on hävitatud ja üks tõenäoliselt. Oma karjääri praeguses etapis kimbutasid Typhooni identifitseerimisprobleemid ja võidu saavutanud piloot Plt Lt Dawson hukkus, kui Spitfire tulistas tema lennuki tagasi Inglismaale. Selle juhtumi järel anti Typhoonidele kollased tiibad. 1942. aasta lõpus asendati need valge nina ja mustade tiibade all olevate triipudega, seejärel lõpuks mustade ja valgete tiivaaluste triipudega, mida kasutati kogu 1943. aastal.

Aastal 1942 oli tõeline võimalus, et Typhoon võeti kasutusest välja. Esileedi nr 266 Rodeesia piloodid tundsid oma uut lennukit nii tugevalt, et ähvardasid oma komisjonitasudest loobuda, kui see juhtub! Nende õnneks leiti suurele Hawkeri võitlejale kiiresti uus roll. Mõnda aega on madala kiirusega Focke Wulf Fw 190 hävituspommitajad (Jabo) oli ründanud lõunarannikut. Tavaline radarite pealtkuulamine ei suutnud toime tulla ja sakslased olid saanud suhteliselt ohutult tegutseda. Septembris 1942 otsustati selle ohu vastu kasutada Typhooni, kasutades ära selle madalat kiirust ja reisikiirust. Nr 266 eskaader kolis Warmwelli Dorsetisse, mis on üks ranniku vaiksemaid piirkondi, kuid saavutas siiski mõningaid edusamme. Üks lennuk kümnest(Jabo)/JG 2 tulistati alla 10. jaanuaril 1943, teine ​​26. jaanuaril ja kaks Fw 190 -t tulistati alla nii 27. veebruaril kui ka 13. märtsil. Viimane suurem skaala Jabo haarang toimus 1. juunil 1943 ja seejärel viidi suur hulk 190 -ndaid Sitsiiliasse. No.266 eskadron saavutas 15. oktoobril 1943 rannikukaitse Typhoonide viimase võidu, kui see tulistas alla kaks lennukit luureüksusest NAGr 13. Ajavahemikul 1942. aasta oktoobri keskpaigast kuni 1. juunini 1943 nõudis eskadrill kuut neljandast-seitsmest rannavõistkonna võidust.

1943. aastal kasutati eskaadrit ka pommitajate saatmiseks, eriti pärast seda, kui olid saabunud tankid, mis laiendasid oma lennuulatust 400 miili võrra. See lisaulatus võimaldas eskadronil jõuda Lõuna -Bretagne'i rannikuni, kus ta nõudis 1. detsembril kolm võitu.

Eskadrill sai teise taktikalise õhuväe osaks, liitudes tiivaga nr.146 märtsis 1944. Peale suitsu laskmise harjutuste perioodi aprillis-mais 1944 ja lühikese üleviimise lühiajalisele tiivale nr 136 juuli keskel 1944 eskadron jäi tiiva nr.146 juurde kuni 1944. aasta aprilli lõpuni.

Eskadron jagas oma aja 1944. aasta kevadel väljaõppe ja Põhja -Prantsusmaal asuvatele sihtmärkidele rünnakute vahel, kuid selle mustri katkestas haruldane kohtumine Ju 188 -ga lõunaranniku kohal 18. aprillil, mis lõppes Saksa pommitaja tulistamisega.

Tiiba kasutati vaenlase transpordi ja vägede koondumise ründamiseks ajavahemikul enne D-päeva, eskadrill nr.197 kasutas 500 naela pomme. Pärast D-päeva maandumist kasutati tiiba armee lähedaseks toetamiseks, kasutades „kabiini auastme” süsteemi, kusjuures õhusõidukid tiirutasid lahinguvälja kohal ja ootasid vägedega reisivate kontrolöride juhiseid.

27. juunil ründas tiib Leutnanti kindral Dohlmani jalaväediviisi peakorterit St Lo ümbruses, tappes kindrali ja hävitades suure osa tema peakorterist.

Kohtumisi Luftwaffe'ga oli sel perioodil harva, kuid eskadron põrkas kokku JG 1 ja JG 1 võitlejatega, saades ühe võidu eest kolm kaotust.

Alati oli oht ekslikult sõbralikke üksusi rünnata, ehkki halvim näide nr.146 Wing saabus 27. augustil, kui lennukid nr 263 ja 266 eskadronist ründasid kuut laeva Erretatist edelas, olles eelnevalt kontrollinud, et veenduge, et nad poleks sõbralikud. Kahjuks koosnes väike laevastik neljast liitlaste miinipildujast ja kahest traalerist ning kaks miinipildujat uputati. Intsidendi viga tuvastati hiljem rikke korral, mis teavitas RAF -i laevastiku käigu muutumisest.

Talvel 1944-45 kasutati tiiba rünnakuks ülejäänud isoleeritud Saksa garnisonidele Scheldti suudmealal ja Walchereni saarel, mis jäeti maha Saksa peamiste armeede taandumisest. Oktoobri alguses kolis eskaader Antwerpenis asuvasse Deurne'i lennuväljale, kus see sattus V2 rakettide tule alla - 25. oktoobril sai üks rakett surma viis õhuväelast.

Kuna edasiminek peatus talvel 1944-45, lendasid Typhooni eskadrillid armeede otseseks toetuseks vähem ründeid ja hakkasid selle asemel tegutsema kaugemal Saksa liinide taga. Rünnakud Gemani peakorterile jätkusid, tiib nr.146 tegi 24. oktoobril rünnaku Saksa 15. armee arvatavale asukohale Dordrechti kesklinna pargis. See rünnak tappis kaks Saksa kindralit, seitseteist staabiohvitseri ja 236 inimest, mis oli tohutu löök 15. armee tõhususele.

Tiiva järgmised sihtmärgid olid isoleeritud garnisonid Arnhemi ja Nijmegeni ümbruses. Eskaader osales ka rünnakus Utrechti inimtekkelise torpeedotehase vastu ja 19. novembril Amsterdamis Gestapo peakorteri ründamise katses, kuid selle teise rünnaku peatas ilm. Nr. 193, 257, 263 ja 266 malevkonnad naasid 26. novembril samale sihtmärgile, seekord suurema eduga, mõned pommid läksid läbi hoone välisukse!

Operatsioon ei mõjutanud tiiba suuresti Bodenplatte, Luftwaffe katse hävitada liitlaste õhujõud maa peal 1. jaanuaril 1945. Ainult kolm tiiva lennukit said vigastada.

Teist peakorteri sihtmärki rünnati 18. märtsil Reini ületamise ajal. Seekord oli sihtmärgiks kindral Blaskowitzi armeegrupp H ja 62 tema töötajat tapeti. Aprillis kasutas tiib varustuskonteinereid Mk 1, et varud Saksa liinide taga tegutsevatele SASi vägedele tarnida.

Eskadrilli ei peetud pärast sõda kauaks, saadeti laiali 31. juulil 1945.

Lennukid
Detsember 1939-aprill 1940: Fairey lahing I
Jaanuar-september 1940: Supermarine Spitfire I
September-oktoober 1940: Supermarine Spitfire IIA
Oktoober 1940-aprill 1941: Supermarine Spitfire I
Märts-september 1941: Supermarine Spitfire IIA
September 1941-mai 1942: Supermarine Spitfire VB
Jaanuar 1942-juuli 1945: Hawker Typhoon IA ja IB

Asukoht
Oktoober 1939-märts 1940: Suttoni sild
Märts-mai 1940: Martlesham Heath
Aprill-mai 1940: irdumine närvitsemiseni
Mai-august 1940: närviline
August 1940: Tangmere
August 1940: Eastchurch
August 1940: Hornchurch
August 1940-september 1941: närviline
September-oktoober 1941: Martlesham Heath
Oktoober 1941: Collyweston
Oktoober 1941-jaanuar 1942: Kings Cliffe
Jaanuar-september 1942: Duxford
September 1942-jaanuar 1943: Warmwell
Jaanuar-september 1943: Exeter
September 1943: Gravesend
September 1943: Exeter
September 1943-märts 1944: Harrowbeer
Märts 1944: Bolt Head
Märts 1944: äestik
Märts 1944: Ackington
Märts-aprill 1944: Tangmere
Aprill 1944: Need's Oar Point
Aprill-mai 1944: Snaith
Mai-juuni 1944: Need's Oar Point
Juuni-juuli 1944: Eastchurch
Juuli 1944: Hurn
Juuli 1944: B.3 St. Croix
Juuli-september 1944: B.8 Sommervieu
September 1944: B.23 Morainville
September 1944: Manston
September 1944: Tangmere
September 1944: Manston
September-oktoober 1944: B.51 Lille/ Vendeville
Oktoober 1944-veebruar 1945: B.70 Deurne
Veebruar-aprill 1945: B.89 Mill
Aprill 1945: B.105 Drope
Aprill-juuni 1945: Fairwood Common
Juuni 1945: B.111 Ahlhorn
Juuni-juuli 1945: R.16 Hildesheim

Eskaadri koodid: UO, ZH,

Kohustus
8. august 1940: nr.12 rühm, võitlejate juhtkond
22. märts-27. aprill 1944: nr.146 Tiib; Nr 84 rühm; 2. taktikalised õhujõud
27. aprill-6. mai 1944: Somke munemisharjutus, Snaith
6. mai-29. juuni 1944: nr.146 Tiib; Nr 84 rühm; 2. taktikalised õhujõud
13.-20. Juuli 1944: nr.136 Tiib; Nr 84 rühm; 2. taktikalised õhujõud
20. juuli 1944–25. Aprill 1944: nr.146 Tiib; Nr 84 rühm; 2. taktikalised õhujõud
25. aprill 1944: APC Fairwood Common

Raamatud

Lisa see lehekülg järjehoidjatesse: Maitsev Facebook StumbleUpon


Teise maailmasõja jäljed RAF - nr 266 (Rodeesia) malevkond 10/05/1940 - 30/06/1940

30. oktoobril 1939 reformiti nr 266 eskadron Suttoni silla juures ja see pidi olema Blenheimi eskadron. Ühtegi neist ei saadud ja pärast lahingutega treenimist hakkas ta jaanuaris 1940 vastu võtma Spitfiresi. Need võtsid esmakordselt meetmeid 2. juunil Dunkerki kohal ja asusid augustis Kagu-Inglismaal, seejärel pöördusid tagasi Witteringi.

Jaamad
Wittering (D) 7. aprill 1940
Wittering (C) 14. mai 1940
Tangmere 9. august 1940
Eastchurch 12. august 1940
Hornchurch, 14. august 1940
Wittering 21. august 1940

Tegevus ja kahjum 05.10.1940 - 30.06.1940
Mitte kõik surmaga lõppenud toimingutega loetletud toimingud pole seda.

06.02.1940: Patrull, Dunkirk. 2 lennukit kaotatud, 1 KIA, 1 MIA

06.02.1940: Patrull, Dunkirk

Tüüp:
Spitfire Mk I
Seerianumber: ?, UO-?
Operatsioon: Patrull, Dunkirk
Kadunud: 02/06/1940
Seersant (piloot) Ronald T. Kidman, RAFVR 741442, 266 ruutmeetrit, vanus 26, 06.02.1940, Dunkerki linna kalmistu, F


Vaata videot: Kaitseliit - Head isadepäeva!